中新网12月16日电 “先买房后买车”的传统消费观念曾极大地抑制了中国车市。但是业内人士预言：独生子女将是“先买车后买房”、“买车不买房”的一代，随着第一代独生子女完成学业进入社会，他们进入消费高峰“第一浪潮”。

　　据新闻晨报报道，中国1978年开始在城镇全面推行独生子女制度。按照中国“6＋12＋4”的成长历程———6岁入学，12年基础教育，4年大学，从2000年起，独生子女全面进入就业阶段。就业三至五年后，他们的工作和收入趋于稳定，于是开始进入人生消费浪潮的“第一波”。

　　按照传统观念，买房不但是生存需要，更有投资保值意义，而买车纯粹是奢侈消费。一般中国人的家庭理财策略是先买房后买车，甚至是买房不买车。有人还在自住一套房屋的基础上再投资出租一套，挤占了汽车消费资金。

　　过去的大半个世纪，年轻人渴盼一方独立天地。十年前，一个年轻人好不容易从单位分到住房，要搬离父母家了，他会如释重负地说“解放了”，从此可以想干什么就干什么。十年后的今天，一个年轻人从学生宿舍搬回父母家，或者小夫妻俩一起搬回父母家，会如释重负地说“解放了”，从此，帐单由父亲支付，家务由母亲料理。

　　新一代年轻人的处境还有一个重大变化：父母大都是“有产阶级”，拥有一定的房产。据广东省统计局统计，截至今年上半年，广东省88.5%的居民家庭拥有两居室以上单元房，具备了收留子女结婚生子、三代同堂的住房条件，其中54%的家庭居住三居室以上，保姆房以及孙子长大后的独立居室都不成问题。

　　在广东各城市，越来越多的独生子女大学毕业后回到父母所在地工作，与父母住在一起。许多小夫妻蜜月过后不久，对厨房失去兴趣，常常回父母家吃饭，然后留宿。等到生育以后，小夫妻对照料婴儿既没有经验更没有耐心，更离不开父母家。于是，他们干脆把小家出租，以租养供。

　　现代育儿观念提倡父母与子女之间以朋友关系相处，许多独生子女是在民主、平等的亲子关系中长大。父母不再是年轻人以个性化方式待人处世的障碍。年轻人的“二人世界”、“私密空间”将不再限定在独立的住房内，而是改变为周末开车外出郊游中。因此，针对独生子女的新车型，将是一个巨大的市场。而针对小夫妻的鸳鸯楼、小一居、小二居等，需要开发商重新定位。