广州不会限行 亚运单双号限行购车比增两成

　　昨日，市委常委、公安局局长吴沙来到政协分组讨论的现场，对委员们针对交通问题提出的各种观点、建议一一接招。“我经常自己开车上街转，找拥堵的原因”，吴沙说，治堵的解决办法“不是收费也不是限行”。

　　亚运期间，广州实施机动车单双号限行，不少市民感叹“那时候路真的畅顺很多”。亚运之后，广州能否继续实行单双号限行呢？

　　“因为限行，很多单位为了业务发展需要，只要有实力都会买第二辆车。”吴沙认为，限行不能从根本上解决交通拥堵，“车主只要有经济实力，一定会想办法凑齐单双号，单位用车更是如此，这样不但不能减少机动车上路，反而会增加车量，同时也会造成满街乱停的局面”。

　　对此，在场的政协委员也表示相同观点，“亚运限行期间，广州购车量同比上升了23%”，除了正常的市场需求扩容，为了不受单双号限制而购车的情况肯定存在。

　　因此，吴沙明确表示，“我们不提单双号限行”，至少这种方案不是广州交通治堵的根本解决办法。

　　政协委员韩志鹏一直主张开征交通拥堵费，在昨日的分组讨论现场，他直截了当地询问吴沙：“治堵开征拥堵费，您怎么看？”对此，吴沙当场回应，“要慎重，收费如果解决不了问题，市民的意见会很大”，他说，该怎么收费，收费之后如何使用，收费的使用如何监管都是问题，而且，“仅仅靠征费恐怕不能解决(堵车)问题”。

　　分析

　　公交站台设置不合理

　　广州交通拥堵，让公安局长头疼也不是一天两天。“我经常自己开车上街转，找拥堵的原因”，吴沙说，他发现了很多不合理的现象直接导致了堵车。

　　首先，公交站台设置不合理。“广州的公交车有9000多辆，有些车站设置不合理，集中在一个点，多路车同时到站，上下客多，就会出现拥堵。”吴沙说，这样的点在广州有好几个，“黄埔大道有一个，新市也有一个，经常能看见，一来车就是大小公交挤成一堆”。对此，他透露，“我们(公安交警部门)也在与交委商量，能不能把公交站台设置的距离拉开一些，不要挤成一堆”。其次，个别路面的交通设置不合理，如东濠涌就是典型的例子，造成路面堵车；此外，还有红绿灯设置的不合理，等待时间过长，对面马路偏偏车流量不多。对此，市交委主任洗伟雄也在此次“两会”期间透露，广州今年准备推动20个港湾站的建设。

　　广州最拥堵的时段显然就是上下班高峰，尤其是下班高峰，吴沙感叹，“如果能错峰上下班就好了，哪怕只错开半个小时，拥堵的压力都会小很多”。

　　停车难造成乱停车

　　委员王燕菲提出，广州每年泊车位都有数万的缺口，致公党调研的结果也是如此。几年前就有这个结论，但是“很难看到政府设立的大型停车场所”，他质疑，“听说这是因为不赚钱，值钱的地块都拿去建商业性建筑了？”王燕菲说，停车难造成乱停车，因此，他认为“路边停车不是好办法”，建议政府主导建一些大型的公共停车场。

　　吴沙回应，“这个建议其实挺好，必须解决重要地区的停车问题。前些年盖楼房不注意地下停车场，导致不少小区停车难”。

　　不少委员关注路边停车的问题，对此，吴沙表示，路边停车可行但是选择地点的难度也大，必须有序，还绝对不能堵塞消防通道。(记者 许蕾)