车位投资前景:局限多 价值小 投资需谨慎
主持人:从目前来看,小区车位在业主心中的经济地位逐渐提高,从投资角度上讲,与十几年前相比,已不再是一个纯粹的消费品,车位已有了投资的味道,那么车位是否拥有投资价值?应该以什么样的态度来看待这种投资行为?
刘法萍:客观地讲车位投资在很大程度上,催化了车位价格的上扬。但车位投资确实是正常现象。社会流动资金转向稀缺资源是经济发展的必然。车位投资和其他产业的投资,性质是一样的,目前货币金融形势,也决定了车位投资的价值。但是,地产投资在大环境下,已经失去了以往的繁荣,作为附属产品的车位肯定会受影响,长远来看投资的前景并不太好。
李小平:目前车位价格居高不下,与车位投资者炒作哄抬车位价格密不可分,虽然车位投资是正常合理的投资行为,但不能迷失道德的底线。车位投资目前已经引发了较为严重的社会问题,所以投资者应掌握投资的力度,适时、适地投资。
许保省:车位投资在各大城市已经非常明显了。而且投资的群体也在逐步增多。但是车位投资不会持续太长的时间,车位的投资回报率、收益时间的不确定性,和其他投资领域相比弊端较多。2010年国家出台了相关管理条例进一步加强了对车位的监管,综合来看车位投资在大的市场环境之下难以有更高的空间,价格的下调也是必然。
解决办法:政府扶持 民间投入 纵向立体建车库
主持人:车位问题已经影响到了人们正常生活,也成为各大城市共有的社会问题,越来越受到人们的重视。鉴于此,有没有哪方面的建议和方法来解决这个问题呢?
许保省:车位问题是社会发展的必然问题之一,其他城市也面临同样的问题,甚至更为突出。车位问题归根结底还要从源头上去解决。
国家应该出台一些相关的法律法规,抑制过分恶意哄抬车位价格,合理引导群体投资。同时增加公共停车场的建设,分流部分区域停车,减缓停车压力。
韩清智:发挥财政资金的引导作用,适时设立公共停车场建设发展专项基金,尽快将公共停车场建设纳入城市基础设施项目,由地方政府制定合理的鼓励政策,吸引民间资本的投入。
同时在税收、政策上给予建造车位企业扶持。多鼓励多吸纳社会资金投入到车位建设中去。逐步增加车库数量,适度限制车辆数目。逐步调和供需矛盾,是解决车位问题的直接办法。
李小平:很多发达国家的汽车数量很多,但车位问题并不是很突出,他们普遍通过高额燃油税、拥挤道路收费、牌照税、高额停车费等限制小汽车的使用。
同时,国外较为广泛地使用立体车库,最大限度地提高土地利用率,使横向的车位,向纵向发展,将目前一辆车的停车空间停放更多辆车。这也是将来车位发展的方向,也是解决车位困惑的长远办法。
刘法萍:我们也呼吁,政府能对房地产开发商的停车场建设给予更多的扶持。
（主持人:李宁 文:苑国威 图:王婧）
