时尚or性能——起亚K5 蒙迪欧致胜对比导购(2)

　　二.空间篇 K5前排略显局促 致胜空间完胜

　　从数据上看，K5的车身尺寸在中级别车型里属于中上水平，特别是4845mm的车长和2795mm的轴距都可圈可点，很符合国内车主对于家用车的取向。

　　但是美中不足的是，由于流线型的车身设计，整车的高度只有1460mm，因此前排和后排的头部空间就不可避免的要受一些影响。以上图为例，身高1.7米的体验者前排的头部空间仅有不到一拳的距离，而较低的坐姿也一定程度上影响了驾驶席的视野。

　　后排的头部空间也是一样的“紧张”， 正常坐姿下头部的空间非常的局促，身高170以上的乘员肯定会觉得有些不适。事实上，由于整体车身较低，头部空间的问题不但在K5身上出现，其“同门师兄”第八代索纳塔也同样存在这个问题。

　　至于膝部空间，得益于2795mm的轴距，K5的后排腿部空间还是很充裕的，也算是部分的弥补了头部空间的不足，毕竟如果头顶着车顶不舒服，还可以采用“半躺”的方式来让自己“放松”一下……

　　而头部空间的问题在致胜上面则完全不成为“问题”，1495mm的车高和隆起的车身曲线充分了保证了前排驾驶者的空间和视野，如图所示，身高183cm的体验者头部空间非常充足。

　　致胜的后排空间也很充足，得益于2850mm的超长轴距，三指的头部空间和一拳以上的腿部空间对183cm、90kg的体验者来说已经足够舒适。

东风悦达起亚K5座椅配置

2011款长安福特蒙迪欧致胜座椅配置

　　从座椅上看，K5全系标配真皮座椅，而致胜最低配的2.0L车型为织物座椅，当然这款车型的存在也基本上只有“象征性”的意义。另外，致胜的两款运动版车型还配备了运动座椅，从乘坐的感觉看，做工、材质和支撑性都堪称优秀。另外，K5的后排座椅不能放倒，这虽然提高了后排乘客的舒适性，但是实用性上面的确实也让人略感遗憾。