国内车市：有人欢喜有人忧 欧美系车企最得意

□撰文/蔡嵘

　　2011上半年的国内车市，有人欢喜有人忧。

　　中汽协公布的数据显示，上半年销量排名前二十的国内车企中，仅有上汽通用五菱、北京现代和长安福特马自达3家企业完成年目标销量的50%。此外，隶属欧美系的大众和通用销量虽与年初制定的超高目标“差口气”，但由于有27%的同比增长率及每月近10万辆的销量，仍称得上风光无限。未“达标”企业，自主品牌和日系品牌占了多数。

　　欧美车企：或调高目标

　　上半年国内车市中，欧美车企最为得意。

　　上海通用年中数据显示，今年上半年完成了59.21万辆的销量，接近总销量目标的一半。上海大众年中完成了57.69万辆的销售量，占目标销量的48.08%；一汽大众年中完成了47.61万辆的销售量，占目标销量的47.61%。南北大众的联手，使得大众汽车首次在国内实现半年百万销量。

　　大众汽车表示，将在中国市场乘势而上，南北大众的仪征工厂和佛山工厂已分别获批，总投资达170亿元。至2015年，大众在华要投入106亿欧元用于产能的扩建和新车型的引进，这使得大众底气十足。

　　自主车企：跟着市场走

　　上半年，自主品牌半年销量计划完成度普遍偏低。其中，奇瑞汽车、比亚迪汽车和江淮汽车在上半年分别销售31.23万辆、23.24万辆和11.48万辆，均未超过全年目标销量的40%；只有吉利汽车半年售出21.55万辆乘用车，达到全年销售目标的43.98%，但距离达标仍有一段距离。

　　尽管销量不佳，但各自主品牌对于下半年的市场，依旧充满信心。比亚迪相关人士表示，今年下半年，比亚迪首款中高端SUV S6将上市，他们对该车充满信心，也因此预计下半年的销量将较上半年有大的起色。奇瑞则认为，自主品牌表现不佳是市场行情使然，消费者还未适应新的变化，等适应了便会再次启动下半年的车市行情。

　　当被问及各家企业是否会调整年初销量目标时，各家自主品牌的回答出奇一致，我们会跟着市场走，销量目标并不重要，所以也不会改变。

　　日系车企：多家减目标

　　除了自主车企销量完成率偏低以外，由于受日本地震的影响，日系合资车企半年销量完成情况同样不佳。在中汽协公布的上半年销量排名前十的乘用车生产企业中，只有实行仓储式销售的东风日产榜上有名，上半年共销售37.37万辆，完成全年销售总目标的48.53%，有望完成全年销售目标。

　　广汽本田、东风本田虽跻身上半年销量排名前二十的乘用车生产企业行业，分别销售了15.43万辆和11.7万辆，但完成率都不到全年销售目标的45%。其中，广汽本田销量完成率为40.61%，东风本田则为41.78%。鉴于两家合资企业上半年的销量完成情况，本田汽车于近日确认，将其在华的年销量目标从年初制定的73万辆降低至65万辆，使销量目标与去年销量持平。

　　无独有偶，马自达方面早前也将今年的销售目标下调到26万辆，较原来的目标下调了8%。

　　此外，丰田汽车在华合资企业一汽丰田与广汽丰田上半年分别销售20.98万辆和10.81万辆，销量完成率均未到达40%，下半年的销售任务艰巨。面对这张半年销量成绩单，丰田汽车目前按兵不动，暂不调整全年在华目标销量。