回顾2011年：坚挺的的燃油价格 新能源车兴起

事件原委：

　　油价坚挺了16个月

　　2011年，在全球局势的推动下，国际原油价格创出115美元/桶的“两年新高”。而我国发改委为了适应国际局势，今年两度上调油价：今年2月，国内汽油、柴油价格每吨提高350元，全国平均93号汽油和0号柴油每升分别上涨0.26元和0.3元；今年4月，汽柴油价格每吨上调500元和400元，全国平均93号汽油每升涨0.39元，0号柴油每升涨0.34元，但随着国际油价的下调，中国油价却未迅速反应，终于，10月9日，汽油、柴油每吨均下调300元左右。其中，汽油下调0.22元/升左右，柴油下调0.26元/升左右。

　　事件影响：

　　新能源车的兴起

　　目前，中国的成品油价甚至高于2008年全球油价顶峰时的价格，考虑到美国人民收入比较高，中国的油价“承载比重”可以说是“超英赶美”。当然，个中原因还要追溯到中国石油市场的历史，这里就不一一展开。但是，居高不下的油价，居然带来了好的作用：车厂必须要不断提升发动机以及变速箱的科技含量，目的就是：节油！于是，新能源车也逐渐兴起，但对于传统内燃机主导的汽车市场而言，新能源车显然“冰山之一角”。

　　事情是这样的：

　　高油价时代不会结束

　　或许，过去几年甚至十几年、几十年，人们对石油感触并不深，但是，石油正以你我没有察觉的方式快速的改变着世界：石油公司的勘探团队走访了地球每一个可能有石油蕴藏的角落，许多过去认为不敷成本的开采计划，现在几乎都已开工。上世纪70年代时，海上钻油的极限为600英尺水深，而现在则达到了12000英尺水深！原油开采成本大幅增加，石油储备逐渐减少，“高油价”成为全球车主必须要面对的问题（中东富油国车主暂且例外）。那么。我们惟一可以确定的是：高油价时代已经开始，而且可能不会结束。 记者 王蒲安