今天下午2时，地铁8号线二期北段、9号线南段(含房山线剩余段)、15号线一期东段将开始售票载客试运营，自动售检票系统(AFC)和安检设施随开通试运营同步投入使用。
地铁网今日“添丁”
目前，本市已建成14条轨道线，通车里程336公里，共196座车站，其中46座换乘站。今天3条新线开通使轨道线通车总里程达到372公里。
8号线二期北段由回龙观东大街至森林公园南门，全长10.7公里，共设6座车站。将正在运营的8号线一期(奥运支线)北延至回龙观地区，可方便回龙观、西三旗居民出行，改善京藏高速严重交通拥堵状况。
9号线南段由大葆台经郭公庄至北京西站，长约11.1公里，共设9座车站，将房山线向城区再度延伸，与北京西站“接轨”。明年年底全线通车后，即可与1号线、4号线等实现换乘。
15号线一期东段全长11.35公里，共设4个地下车站，将顺义新城“拉”进城区地铁网络的覆盖范围，顺义居民可直达望京地区。
对于今天3条新线的开通，北京地铁公司新闻发言人表示，新线开通初期，因车辆设备需磨合，有可能出现列车运营不平稳甚至车辆设备故障等情况，一旦发生这类情况，希望乘客听从指挥，并予以谅解。此外，新线在标识设置、调整方面有个过程，希望乘客对不足提出建议。
明年再通4条新线
据了解，计划明年通车的6号线一期由五路居至草房，全长30.7公里，共设20座车站。
8号线二期南段由北土城至中国美术馆，全长6.9公里，共设6座车站。
9号线北段由北京西站至国家图书馆，全长7.1公里，共设4座车站。
此外，10号线二期由劲松至巴沟，全长32.5公里，共设23座车站。目前，4条线路已全面进场施工，正按计划进度推进。
■对话·北京地铁公司新闻发言人贾鹏
3新线日客流近40万人次
京华时报：3条地铁新线预计增加多少运力？
贾鹏：3条新线的开通，增加了本市地铁线路、地铁车站，有利于完善本市轨道交通网络化运营格局，提高公共交通出行比例。同时，新线开通对于沿线经济发展具有积极作用，如拉动沿线房地产开发、加快基础设施建设等，为周边居民交通出行带来极大便利。
目前北京地铁全路网工作日日均客流约650万人次，周一或周五可达690万至700万人次。根据客流预测，3条新线开通初期带来的客流增加量接近40万人次。其中，8号线全线日均客流约为20万人次，9号线南段日均客流约为4.2万人次，15号线一期日均客流约为12万人次。
京华时报：3条新线对既有线路有何影响？
贾鹏：与全市轨道交通六七百万人次的总客流相比，新线增加的近40万人次客流在平日是可以消化的，它的影响也是有限的。8号线二期北段的开通，还能为13号线西北部和5号线分流，缓解拥挤；15号线一期也能消化东段新增的客流；9号线南段由于尚未接入轨道交通路网，并不会影响到全路网。
京华时报：有市民担心，3条新线通车后，将带动更多人进入城区，乘坐地铁更为拥堵，如何看待这个问题？
贾鹏：这一轮地铁发展的特点就是从新城区向中心城区过渡，受此影响，必然带动郊区客流进入城区。下一阶段，本市地铁发展将转移到中心城区，随着明年6号线一期、8号线二期南段、9号线北段和10号线二期这4条城区线路的开通，地铁运力问题和交通拥堵问题都将得到缓解。
京华时报：地铁公司管辖线路中已有36个车站采取常态限流措施，新线车站是否也会常态限流？
贾鹏：从客流预测情况来看，新线车站在疏散客流方面不会存在大的问题。由于地铁运力和运量的矛盾始终存在，即使少数车站适时采取限流措施，也只是放慢进站速度，而非停止进站。这也是保证安全运营的需要，希望乘客予以理解。
