中新网6月10日电 自北京车展全球首发启动预售以来，在一个月的时间里，LAVIDA朗逸的订单便已逾万份。

　　而随着LAVIDA朗逸上市的临近，其生产情况成为媒体和消费者最为关心的问题。据悉，LAVIDA朗逸将在全新的上海大众汽车二厂生产。为了满足LAVIDA朗逸的生产需求，去年，上海大众已经对汽车二厂的相关生产线进行了全面改造和提升，采用了更高的制造技术和工艺标准。而为了更好地进行产能结构布局，上海大众抓住上南合作的契机，依托新成立的南京分公司的生产能力，将原本在二厂生产的桑塔纳志俊移至南京分公司生产，二厂则全力以赴支持LAVIDA朗逸的生产。目前，LAVIDA朗逸工厂正在为新车的上市做紧张的筹备工作。

    智能生产系统

  　据悉，为了制造高质量的LAVIDA朗逸，上海大众建造了全新的符合大众集团最新康采恩标准的LAVIDA朗逸车身生产线，增加了61台工业机器人，包含2台激光焊接机器人，并首次引入了奥迪柔性制造中心技术，大量使用了更节能环保的一体式中频点焊设备，以及国际上最先进的机器人滚折边技术和中频凝胶技术。

　　与此同时，为了让LAVIDA朗逸穿上更靓丽的外衣，上海大众还提升了油漆生产线的技术标准。据介绍，此次LAVIDA朗逸采用了环保的无铅无锡阴极电泳技术、全自动机器人密封技术、鸵鸟毛和离子风除尘设备、全自动喷漆机器人喷涂技术等等，以达到更高质量油漆涂层的要求。

　　为了严格地控制装配质量，确保出厂车辆100%合格，LAVIDA朗逸工厂还装备了先进的下线检测工艺设备：增加了多级电器功能预检设备，以确保电器设备装配质量；采用数字式激光测量的车轮定位仪，使车轮定位调整更便捷精准；转鼓试验台不仅采用了变频控制的四电机驱动技术，而且采用了先进的IDT技术，确保了整车驱动系统、安全系统各部件及功能正常。

    精湛制造工艺

　　作为上海大众全新自主设计的量产车，LAVIDA朗逸在工艺应用上保持了德系车一贯的精湛性和高科技性。据悉，大众备受赞誉的激光焊接工艺此次也应用在了LAVIDA朗逸上，其激光焊缝总长度近10m，其强有力的安全保障完全可以和一般的中高级轿车相媲美。这在同级车里是不多见的，即便是A级车市的当红小生卡罗拉，其车身焊接也仅仅是依靠点焊的方式完成的。

　　据介绍，为了打造LAVIDA朗逸的完美车身，此次上海大众还采用国际先进的模具设计和制造技术，全新开发了LAVIDA朗逸冲压模具，以确保零件尺寸的精确和表面质量的优良。与此同时，在LAVIDA朗逸的生产过程中，还大量应用了整体冲压成形技术，采用尽量大尺寸的合理的车身总成分块，从而加强了车身的整体性，不仅使车身刚度得到加强，在碰撞时具有更高的安全性，也提高了车身装配尺寸精度，使产品更加精细美观。