最近Q友“小玉”那辆使用不到一年的爱车离合器坏了，这都是平时驾驶不当造成的。Q友们由此开始互相查找和反省自己的“虐车”陋习

　　左脚一直踩离合损害大

　　从事汽车维修的Q友“梁子”分析了“小玉”的不当驾驶习惯：第一是让爱车长时间处于半离合状态。“小玉”在开车中习惯将左脚一直踩在离合上，以为这样可以保持对车辆的控制，实际上这种做法对离合片损害极大。尤其是当车辆高速行驶时，长时间的半离合状态会让离合片迅速磨损。

　　第二是没完全分离就换挡。“小玉”是个心急的车主，经常在离合没踩到底时就忙着挂挡，这样不但挡位难以准确挂入，而且长期这样操作，对手动挡车型的变速箱是一种致命的损伤。自动挡车型虽然不存在踩离合换挡的问题，但不少驾驶员在车辆没有完全停下来时，就匆忙挂上P挡，变速箱同样难以承受这种车况与操作不符的情况。

　　轮胎蹭台阶毁胎

　　Q友“曾曾”是个新手，因此停车是她的一道难题。在小区，她的车位正好在人行道旁，因此停车时她经常估不准位置，常把轮胎紧紧地贴在了路牙子上。

　　就此许多Q友提醒“曾曾”，轮胎的胎侧面最薄，开车上台阶或过马路牙子时要特别注意保护胎侧，在正面不碰撞的同时也不要剐蹭到侧面，侧面碰撞比正面碰撞还要毁胎。

　　过减速带一跃而过，减震器罢工

　　Q友“浪人”是条猛汉，他说自己过减速带从不减速，总是一跃而过，包括过一些沟坎。

　　对此，Q友们提醒“浪人”：说不定哪一次，车辆的减震器或弹簧就不再配合你的操作了。Q友“梁子”说，平常很难观察到车辆的减震器、弹簧、悬挂，但它们也是车辆的易损部件。过沟过坎时应提前减速，而不要硬生生地让车辆冲过去，这不但是保证乘坐的舒适性，也是对减震器、弹簧、悬挂的保护。

　　低挡高速损害发动机

　　不少开手动挡车型的Q友一方面图省事，一方面因为是新手而不习惯换挡，即便当车速提升到较高水平，车辆出现车速与转速不匹配的抖动时，还是维持原挡位不变。事实上，这种低挡高速的做法让发动机负荷增大，对发动机的损害是极大的。有经验的Q友都表示，开车不能懒，要根据车速勤换挡。

　　开车中还有一个普遍的误区，就是升挡超车。其实当挡位较高时，发动机扭力反而较小，油门反应不灵敏，达不到想要的加速效果。正确的做法是，超车提速时主动降挡。对于自动挡车型来说，当驾驶员深踏油门时，行车电脑会自动作出判断，降挡以提供足够扭力超车，但前提是驾驶员要将油门踩得足够深。

　　按住升降器不松手，伤了电动机

　　Q友“亮亮”的车窗玻璃电动开关出故障了，车窗玻璃老升不到位。在交流中才知道，这与他日常操作的失误有关。他平常都是用一只手同时控制左右车窗的升降，经常都是一个车窗已经关好了，而另一个却还未到位，“亮亮”则总是等两边车窗都到位后才放手。

　　正确的使用方法应该是，当车窗降到底或升到顶时，一定要及时松手，否则与车辆机械部件较劲，电动机自然会产生故障。

　　方向盘转动过大，缩短助力泵寿命

　　Q友“林子”以前听说打方向盘时不能打到尽头，否则容易损坏助力泵，但他每次开车时，总会不经意地把方向盘打到头。

　　对此，从事汽车销售的Q友“小陈”说，因为方向盘常常使用，助力泵也是车辆上易损的部件。车主在打方向时，当打到头时回一点，不要让助力泵长期处于一种绷紧的状态，就能有利于延长助力泵的寿命了。(袁琳)