“那一天是1975年9月9日”，陈贵祥记得非常清晰。问及他受伤后有没有想过退出赛车生涯——哪怕只是一闪而过的念头，陈贵祥毫不犹豫地回答：“没有，从没想过！”“我身上最有力的地方就是我的大心脏，对赛车事业永不放弃的执著的心脏。”字字铿锵有力。

　　我们的第一感觉是，陈贵祥晒得很黑。

　　陈贵祥的黑配得上他那“巴西陈”的外号，也配得上他那幽默劲儿。从巴西归国的他，很经常戴着万宝路的牛仔帽。谈话间隙，他还得意地戴起这顶精致的牛仔帽，戏称自己是真正的“cowboy”。陈贵祥身上绝对有西部牛仔的那股狂野劲儿，这是一种巴西足球和赛车式的狂野激荡。

　　而赛车，恰恰是他一生的狂野写照。公司办公室就是最直接的明证。

　　玻璃橱柜满是数十年来陈贵祥“南征北战”的照片，满是各种类型赛车手专用的帽子，雷诺、法拉利、迈凯伦等不一而足。耀眼的红色法拉利车模自是不在话下了。橱窗一角，更有陈贵祥跟法拉利集团高层的合影。对法拉利的研究，福建可以说无人能出其右，甚至连法拉利意大利总部的高层，都震惊于他的专业、品位和理念。

　　赛车激情，奔涌半个世纪

　　陈贵祥11岁开始接触赛车，16岁拿到首张国际汽联的驾照，随后攻下卡丁车、F2000等赛车证，成为一名职业的国际赛车手，从此纵横欧美各大赛场达半个世纪之久。除了对速度天生的迷恋之外，欧洲的生活环境特别是赛车的整体氛围，最终铸就了陈贵祥对赛车的热爱。

　　陈贵祥出生于台湾，很小的时候随家迁至芬兰，先后掌握芬兰语、德语、法语、英语等语言。欧洲人特有的感情奔放特质，也感染了陈贵祥。

　　后来，由于爷爷在巴西圣保罗投资了纺织厂，陈贵祥也来到巴西。这是个更加自由奔放的国度，赛车氛围异常浓厚，陈贵祥如鱼得水，享受着赛车带给他的快感。“世界上最伟大的赛车手，很多都是从巴西走出来的”，陈贵祥如数家珍地聊起他熟悉的赛车手，“除了1972年和1974年车手总冠军菲蒂帕尔迪，一代车王塞纳也来自巴西，而巴西车手皮奎特更是纵横八十年代，赢得了1981年、1983年和1987年世界冠军。至于仍活跃在F1赛场上的则有巴里切罗、马萨等。”

　　也是在这片热情的桑巴舞发源地，陈贵祥收获了属于自己的异国恋情。1970年代初，陈贵祥和一位仰慕自己已久的德国姑娘喜结良缘。香车美女，陈贵祥在意气风发的青年时代就已双双拥有，而他自己则把这个归因于赛车手的英雄感，“每个赛车手都很风流，有十足的英雄主义。”

　　尽管现在并不常赛车，但那种英雄式的赛车风流依然激荡。他仍然跟这些赛车手一样，在赛道上驰骋，去享受速度带来的震撼。“所有赛车手，活到一百岁时，都还有玩赛车的激情。”

　　何况，赛车也是健体的绝佳途径。黝黑健康的肤色自不必说，陈贵祥现在的肌肉依然很有线条的美感。闲聊时，他不止一次地大秀那健硕的肱二头肌。

　　当然，赛车也是项蛮危险的运动。“我年轻时赛车也受过伤”，陈贵祥说。一次赛车，由于刹车失灵，整辆车撞在一个建筑物上，然后飞到空中，空翻后，重摔在地上，人完全失去知觉。醒来时，整个人浑身缠着绷带，像个木乃伊一样在床上躺了45天。“那一天是1975年9月9日。”

　　赛车之道，广结闽地跑车玩家

　　回到中国拓展生意，同时也是陈贵祥赛车生活的一个转折点。

　　1997年陈贵祥把生意带到广东。2000年，考虑到泉州是海峡西岸最具发展潜力的城市之一，他决定来此投资，主要是鞋服、纺织业等外贸生意，如今也涉足房地产业和酒店业。

　　身在泉州，陈贵祥与闽籍财富精英圈层之间，除了生意上的往来，更多是高球和赛车。他的办公桌旁就放着几套高尔夫球具。问他对高球的热情是否赶得上赛车，陈贵祥一听直摇头，连说自己打高球更多是应酬需要。

　　来到泉州之后，陈贵祥很少参加比赛。毕竟，泉州现在还没这个氛围。但他还是认识了不少顶级跑车的车主，其中不乏世爵、兰博基尼和法拉利车主，福建省的法拉利车主就有20多人。他还经常集结一帮志同道合的车友，一起开着自己心爱的跑车，去北京、上海、深圳、珠海等地，有时就是直接参赛。

　　陈贵祥的这个圈子渐渐形成了“福建法拉利车友会”和“海峡名门车友俱乐部”，参加的成员各有100多位，不局限于福建本土，连珠海、浙江一带的顶级跑车车主也慕名而来。法拉利车友会的成员，每人至少拥有一辆法拉利。海峡名门车友俱乐部的成员，或者保时捷，或者世爵、兰博基尼等。“他们中的大多数是房地产公司的老总、各企业的董事成员，身家没有几十个亿，是无法入会的。”

　　陈贵祥本人就拥有过不下百辆车，从1964年的第一款甲壳虫到即将到手的McLaren SLR，数目还在不断增加。他在泉州的车库里，现在就有六部车，而最爱的还是改装的法拉利F430和奔驰SL500。陈贵祥的法拉利F430，无论是底盘、刹车系统，还是座椅、方向杆、排气等，都是经过原厂改装过的。光陶瓷刹车系统就花了26万元人民币，整个改装费用高达100万元的改装，包括发动机及底盘等，税前价高达138万欧元(约1500万元人民币)，必将成为中国最贵的顶级跑车之一。

　　“奔驰是平常的代步工具，坐着舒服；法拉利坐起来硬邦邦的，但更野性，抓地性能强。除了速度之外，法拉利的安全性能也相当出色。要开快车的话还是得法拉利才行。”说着说着，陈贵祥不经意透露了自己的豪车豪购计划。他拿出一大叠数十张的新款车型图，像玛莎拉蒂“鸟笼”概念车、法拉利FXX、 Koenigsegg CCX、Saleen、Pagani Zonda等等，都是他宝藏的对象。这些车型有些甚至还没命名。但从所预选的车型来看，跑车绝对是陈贵祥的最好，这依然是一种赛车情结。

　　极速赛车梦，8000万为起点

　　在陈贵祥眼里，赛车绝对是一种独特的生活态度，“它让人懂得规则的重要，懂得激情的魅力和速度的快感，懂得生命的价值。真正的赛车手是从来不在马路上飙车的！我开车这么多年了，快也快过，但从来不会在马路上飙车！”

　　如何传播赛车文化，并规范赛车模式，成了陈贵祥近年来考虑的一大问题。在国内赛场如上海、珠海开赛车久了，陈贵祥也产生了这样一个想法：能不能在泉州建一个高档次的具有泉州风格的赛车场？而正巧泉州江滨路建起后，泉州市政府想引进一些休闲项目。这与陈贵祥在泉州建赛车场的想法不谋而合。

　　就这样，泉州赛车场的宏大构想慢慢转化成现实。赛车场总体面积为14万平方米，初期总长1600米，旨在成为专业卡丁车赛、摩托车赛、改装车赛、F2000的比赛场地，和北京金港汽车公园的定位差不多。除了赛车场本身，这里还将引入改装车服务咨询公司，组建赛车手培训基地和模特培训基地等。“实际上，除了为那些飙车的车友提供专业的赛车场之外，泉州赛车场完全可以作为泉州乃至福建的一张名片。不仅方便台湾的赛车手来泉州跟大陆的车友交流，而且还是有益的体育交流、赛车文化交流！”

　　私人经营赛车场，难度其实很大，美国也才印地赛车场一处。陈贵祥的赛车场道工程竣工，预计要花费大概8000万元人民币。而从经济角度看，在国内投资赛车场是很难有收益可言的，“每年光维护费用就得三四百万元”。陈贵祥其实是拿自己公司的利润在养自己的赛车梦。

　　为了这个赛车梦，陈贵祥每天去工地了解赛车场的工程进度。一天一次，有时候一天两三次。目前，赛车场正处在填湖阶段，整个工程预计明年7、8月能够竣工。

　　等到2009年8月左右，陈贵祥就可以和他的车友们，一起在自己的赛车场上，体验速度所带来的年轻与激情。(林超连 李超 黄泗水)

　　人物名片

　　陈贵祥

　　泉州市台资企业协会副会长

　　欧亚明通贸易有限公司董事长

　　泉州市室外综合赛车场董事长

　　福建法拉利车友会会长

　　海峡名门车友俱乐部主席

　　泉州高尔夫球协会副会长

　　泉州企业高尔夫球队会长