航空货运助力重庆经济转型 拓宽市场建西南枢纽(2)

　　“从去年开始，我们不断加大国际货运航线的开发力度，目前已经开通比利时、莫斯科、卢森堡、达卡等境外的货运航线以及国内各大城市的国内货运航线。但还是不能完全适应电子产品快速增长对航空货运的舱位需求。”艾扬说。

　　目前，惠普、宏基、华硕三大笔记本电脑品牌商，广达、纬创等六大代工企业，均已落户重庆。急剧增加的高科技产品、电子产品的出口，需要越来越多的航空运输，这对重庆的国际航空货运能力，尤其是重庆对北美、欧洲的货运能力，提出了更高的要求。

　　今年8月之前，重庆每周的货运航线班次有20多班，但开通的国际货运航线均需经停上海、香港、台北等地进行中转，这对重庆市今年来日益增长的信息产业产品的外贸出口十分不利。

　　在2011年，也就是重庆提出以信息产业为龙头，加速调整产业结构的“十二五”规划后的第一个年头，重庆市政府加快了发展国际航空货运能力的步伐。

　　通力合作

　　搭建空中桥梁

　　9月15日开通的重庆—上海—阿姆斯特丹—重庆货运航线，是重庆市政府和南航通力合作的成果。

　　今年5月，南航与重庆市政府就重庆航空枢纽建设签署了战略合作协议。根据协议，南航在参与重庆航空枢纽建设的过程中，其市场份额将在5年内增长40%以上。新的国际货运航线就是双方携手推进的首个重要合作项目。

　　新航线初期每周共执行两个航班，分别于每周四、六凌晨从重庆起飞，经停上海浦东后直飞荷兰阿姆斯特丹。新航线开通后，预计将为重庆航空货运市场每周增加至少70吨运力。

　　“新航线将和南航从上海始发至芝加哥、洛杉矶、温哥华、法兰克福、维也纳等地的货运航线进行无缝隙的衔接，这可以为重庆以及西南地区的货物出口提供更多的选择。” 南航股份公司副总经理、重庆航空有限责任公司董事长何宗凯在新闻发布会上说。

　　自此，重庆及周边地区生产的电子产品不但可以直接发往欧洲，还可以通过上海快捷转运到北美市场。