武汉新港渐成长江中游航运中心 未来构建五大体系

　　中新网武汉10月11日电 (记者 徐金波)湖北省武汉市市长唐良智11日出席第三届中国长江与美国密西西比河战略合作论坛时表示，武汉新港建设启动4年来，基础设施不断完善，航线网络不断拓展，服务功能明显提升，货运量增长迅速，其长江中游航运中心地位逐步显现。

　　唐良智介绍，武汉地处长江中游，依水而立、因港而兴。早在明代，汉口就依托纵横交错的水运交通，成为中国四大名镇之首，赢得“货到汉口活”的美誉。上世纪初，汉口港为中国四大通商口岸之一，曾创造“十里帆樯依市立，万家灯火彻宵明”的盛景，享有“中国内陆第一大码头”和“东方芝加哥”的美誉。新中国成立后，武汉港一度成为中国内河第一大港。

　　进入新世纪，长江流域开放开发上升为国家战略，长江航运迎来新一轮发展的“黄金期”。2008年，湖北省整合武汉、鄂州、黄冈和咸宁4市优质岸线资源，构筑以长江中游航运中心为目标的武汉新港。

　　近几年来，武汉新港累计投资603亿元，开工建设集装箱基地、配套码头等港航基础设施项目，以及集疏运项目、临港产业及物流项目82个，港航配套体系不断完善；开通直达日本、韩国、东南亚各国及港澳台地区的不定期货运航线，恢复开通至上海洋山港“江海直达”航线，使武汉成为中西部地区最快“出海口”；推动阳逻港成为中国首个实行启运港退税政策的内河港口，成立武汉航运交易所等，明显提升服务功能。

　　目前，武汉新港的长江中游航运中心地位日益凸显。2010年，武汉新港货物吞吐量首次突破1亿吨，成为长江中上游首个“亿吨大港”；2011年，在经济增长放缓背景下，其货物吞吐量增幅达15%。

　　唐良智说，今年5月，温家宝总理到湖北武汉视察时，明确表示“要大力支持武汉建设国家中心城市”，这为长江中游航运中心建设提供了重大机遇和有利条件。未来武汉新港将围绕全面建成长江中游航运中心，构筑水运交通枢纽、物资集散枢纽和港口经济枢纽，以及集装箱运输基地、船舶制造基地、航运综合服务基地、物流及贸易基地、航运科技与教育基地、信息服务基地等“六基地”。

　　为此，政府部门将加快长江、汉江航道基础设施建设，构建高等级航道体系；加快枢纽港——武汉新港建设，大力发展多式联运，构建港口综合物流体系；加快运输船舶的大型化、专业化、标准化，构建绿色高效航运体系；优化临港产业布局，重点培植汽车、钢铁、装备制造、石油化工、现代物流等产业，构建沿江经济体系；建成长江航运中心大厦、武汉航运交易所、航运中央商务区，设立武汉阳逻保税港区，构建现代航运服务体系。(完)