京广高铁“穿针引线” 推动既有高铁网大融合

　　中新网广州12月18日电 (郭军 曾勇)记者今天从中国铁路部门了解到，即将于12月26日全线贯通的京广高铁“穿针引线”，将有机连接沿线各条已运营高铁，推动中国既有高铁网大融合，凸显非凡的辐射力。

　　京广高铁是中国《中长期铁路网规划》中“四纵四横”高速铁路的重要“一纵”，北起北京，经石家庄、郑州、武汉、长沙，南至广州，全长2298公里，全线设计速度350公里/小时，初期运营速度300公里/小时，是全世界运营里程最长的高铁。

　　京广高铁从北到南纵贯京冀豫鄂湘粤六省市，串联环渤海经济圈、中原经济区、武汉都市圈、长株潭城市和珠三角城市群，辐射人口加起来将近4亿。全线经过28座城市，包括北京、保定、定州、石家庄、邢台、邯郸、安阳、鹤壁、新乡、郑州、许昌、漯河、驻马店、信阳、孝感、武汉、咸宁、赤壁、岳阳、汨罗、长沙、株洲、衡阳、耒阳、郴州、韶关、清远以及广州，使沿线28城之间旅行时间压缩在8小时左右，有利于人们开展各类经济文化交流、探亲访友活动。

　　京广高铁全线贯通后，将在北京、石家庄、郑州、武汉、广州等铁路枢纽城市，分别与已经建成通车的北京至上海高铁，北京至天津城际铁路，北京经京秦、秦沈客专与哈大高铁，石家庄至太原高铁，郑州至西安高铁，武汉至合肥至南京高铁，南京至上海至杭州高铁，武汉至宜昌高铁，广州至深圳高铁，广州至珠海城际铁路相连，向东南可进一步与杭州经宁波、温州、福州至厦门高铁相连。可以说，京广高铁的全线贯通，使中国高速铁路网初具规模，对中国铁路建设具有里程碑式的意义。

　　未来几年，京广高铁将与建设中的各条高铁干线以及城际轨道网接轨。在长沙，京广高铁将连接沪昆高铁，使得长沙南站成为“黄金十字”枢纽站；随着2015年广深港高铁全线建成，届时京广高铁也将直接连通香港，将进一步拉近京港时空距离。目前中国最大的轨道交通项目——珠三角城际轨道交通网络建设正在加速推进，建成后的该项目有望媲美伦敦都市圈的轨道网。珠三角城际轨道交通网络将在广州南站与京广高铁对接，实现互联互通。(完)