本页位置: 首页新闻中心教育新闻

校车安全事故频发折射监管缺位 超载现象严重(2)

2011年11月17日 15:54 来源:北京晚报 参与互动(0)  【字体:↑大 ↓小

  3问

  民间捐款?公车瘦身?

  让孩子们坐上安全的校车要花多少钱?

  从昨天到现在,人们从最初的震惊和悲痛,转而开始关注让悲剧不再发生的解决之道。“免费午餐”的发起人邓飞开始筹划“安全校车”活动,希望借助民间公益的力量,为孩子们提供安全的校车;著名草根微博“作业本”则呼吁:从3000亿公车消费中,“扔156亿出来就足够了”,按照他的计算,“中国有19522个镇,如每个镇配两辆40万级别校车,只需要19522×800000=156亿。”

  那么,眼下运行中的各种“校车”花费几许?让孩子们坐上符合安全标准的校车又需要多少钱?

  今年2月,“新闻观点”曾经对北京的一些运营中的校车进行了调查。北京一家汽车租赁有限公司校车部经理告诉记者,一辆承载13个孩子的“校车”每月收入是5330元,每个孩子每月缴纳410元。而公司的成本则包括:聘请一名跟车老师,八九百元;1公里1元左右的油钱、司机的工资、车辆维修保养等,“一辆车一个月的利润特别有限。”

  而由政府参与的校车计划,学生和学校的负担都减轻了不少。在朝阳区试点校车之前,陈经伦中学坐校车的学生每个月每人收费370元,2010年下半年油价上涨,运营公司无法承受,又从370元调整到了400元;“朝阳校车”试点之后,每个学生每天只收10块钱,一个月合220块钱,费用减了一半。

  至于仅购车就投入2000万元的浙江德清,全县乘车学生每人每次乘车只需支付1元钱,其中贫困学生免费。其专车专用的模式,每年的运营成本大约500万元,县财政每年要为校车补贴超过200万。

  张帆在接受记者采访时坦言,无论从经济成本还是从社会成本考量,这笔钱都是“划算”的:“我们这边现在经济条件比较好,万一出现了学生意外死亡就算是单纯的交通事故,赔偿就不会少于30万,而且这种事情给老百姓带来的损失是没办法用钱衡量的。所以,即使抛开社会效益,现在一年投入这一两百万,从整个社会的经济成本来说,我们觉得也是值得的。况且,这是一个让老百姓安心的民生工作。”

  一次性投入2000万,每年再补贴200多万——这个数字是“新闻观点”在采访中了解到的政府部门校车支出最多的案例。据中国青年报报道,2010年德清的教育经费支出为5.5亿元,是该县GDP的2.34%,而2012年全国的平均目标是4%。

  “想想那些柔弱单薄的小身子拥挤在方寸之间,花骨朵儿瞬间凋零。”——昨晚,得知甘肃省庆阳市正宁县发生的校车事故之后,有网友如是写道。

  雾气中,一辆大翻斗运煤货车与一辆逆向行驶的幼儿园校车迎面相撞,18名幼儿、一名陪护老师和校车司机丧生,40多个孩子受伤。骇人的伤亡数字背后是令人匪夷所思的超载:在发生事故的那一刻,这辆核定载客9人的车上有64名乘客。

  按照去年国家质检总局和国家标准委发布的《专用小学生校车安全技术条件》,这绝非一辆符合安全标准的校车——如果安全标准不因“幼儿”和“小学生”的差别而有所降低的话。

  而与此同时,还有许多类似的“校车”正在缺乏保护和监管的条件下行驶,车上载的是我们的未来,他们每天都在危险之中。

  [行动]

  安全校车计划

  @邓飞(免费午餐发起人):【动起来!】有无中国或外国车辆厂先做一台安全校车出来,我们集资购买。我先认捐一千元。学童回家途中群死群伤事件频发,我们是不是要提前尝试#安全校车计划#呢?

  @微博小秘书:甘肃省庆阳市幼儿园接送车与货车相撞造成18名儿童死亡,多人受伤。校车核定载客9人,但实际载客64人!死伤孩子无辜!从现在开始,请大家用#给孩子更安全的校车#发一条微博,关心孩子,关心未来!

  有话要说

  该对孩子好一些

  @段郎说事(九江市公安局纪委副书记):车祸的发生原因自然是多方面,但校车质量不堪确属最重要一环。据此,我倡议我国应立即上马专门校车,确保耐撞质量一流,并要求幼儿园、学校必须购买,对财力困难的,可由各级政府补贴。

  @潮州交警连心桥(潮州市公安局交警支队):有人说:“我们要尽量对孩子好一些,让他们在小时候尽量快乐。因为长大以后,他们会遇到很多痛苦。”而现在,给那些渴望求知的农村孩子最好的关心,就是为他们开行一趟安全、免费的校车。

  校车应是特权车

  @何镇飚(浙江大学宁波理工学院副教授):坐校车的往往是农村或边远地区,学生住的分散,公共交通不发达。这些地区,往往也是相对贫困地区。贫困地区教育的问题很多,是不是校车第一位值得商榷。而德清这样的地区,政府每年投入500万在校车公司,要视当地公交情况,决定是否可复制。校车问题,反映的不是校车本身所谓质量,而是对校车的管理以及配套服务。

  @连鹏(专栏作家):在加拿大,校车是特权车。在交通法规上,校车不能惹。校车停车时,任何方向车辆必须停,防孩子乱穿马路造成伤害。如没停车,违法;所有车辆要让道校车;校车非常结实,安全系数是家庭车40倍。

  @晓丹夜话(甘肃综合新闻广播副总监):不简简单单是校车的问题。这些年教改当中出现了很多问题,比如以前农村中小学设置的点多面广事实上起到了让农村孩子节省精力物力开支就近上学的作用,现在为了节省管理成本很多农村中小学被撤销,孩子们不得不奔波很远去上学。在甘肃的很多山梁沟峁,那些高大的校车根本开不进去。

  主笔:张棻

  素描:宋溪

分享按钮
参与互动(0)
【编辑:邓永胜】
    ----- 教育新闻精选 -----
 
直隶巴人的原贴:
我国实施高温补贴政策已有年头了,但是多地标准已数年未涨,高温津贴落实遭遇尴尬。
${视频图片2010}
本网站所刊载信息,不代表中新社和中新网观点。 刊用本网站稿件,务经书面授权。
未经授权禁止转载、摘编、复制及建立镜像,违者将依法追究法律责任。
[网上传播视听节目许可证(0106168)] [京ICP证040655号] [京公网安备:110102003042-1] [京ICP备05004340号-1] 总机:86-10-87826688

Copyright ©1999-2024 chinanews.com. All Rights Reserved

Baidu
map