不打价格战且重视客户 湖北车险业扭亏为盈

　　在日前的保监会新闻通气会上，保监会披露的数据显示，上半年车险业务已扭亏为盈，24家产险公司实现承保盈利。而今年一季度我省财产险公司也整体扭亏，这是自2007年以来全行业首次盈利。

　　据保监会披露的数据显示，截至6月末，全国实现保费收入7998.6亿元,同比增长33.6%。亏损“大户”车险业务在今年上半年实现扭亏为盈，承保盈利22.7亿元。

　　此前，记者从湖北省保监局获悉，今年一季度我省财产险公司整体扭亏，这是自2007年以来全行业首次盈利。财产险公司从过去全行业亏损，转变为绝大多数公司实现盈利。

　　“过去，亏损是全行业的现象，20%~30%的亏损就算是经营不错的；有的公司是100%的亏损，一年收1000万元保费，要赔付2000万元。2008年我省财险市场亏损达7亿多元，亏损主要来自于车险。据业内统计称，过去几年国内财险公司的车险业务平均利润率在-7%左右，根本无法盈利。湖北近20家财产保险公司中，以前只有两三家能挣钱，现在反过来了，只有两三家亏损了。”一保险公司业内人士透露。

　　为何亏损多年的车险业务能实现整体扭亏？业内人士透露，其根本原因在于车险市场告别了价格战。

　　据了解，虽然此前各家保险公司一直有7折、8折的限定，但实际上车险的市场价格往往低至5折左右，甚至一度出现过3.5折的超低折扣。去年5月起，湖北省推出行业自律公约，规定交强险之外的商业险最多只能打8折。各家保险公司纷纷统一折扣，使价格战逐步得到控制。

　　除了统一车险折扣外，保险公司对出险次数少的优质客户给予相应的费率优惠，而出险次数多的车主则提高保费，甚至拒保。“我们宁愿少一个客户，也不愿冒险争取一个风险客户。那些劣质客户和亏损业务，我们坚决不做。”武汉多家保险公司的相关负责人表示。

　　据了解，自去年年底开始，武汉各家保险公司还纷纷推出了绝对免赔额，以实现车险盈利。车主如遇500元的小事故，保险公司不负责赔偿。“车险报案中一大部分是小事故，而小事故耗费了保险公司巨大的理赔成本，推出绝对免赔额，也是迫于盈利因素驱使。”人保财险武汉市公司车险部负责人称。

　　“以前少说有个6折，现在不仅不打折，有的保险公司还说我出险次数有6次要提高保费，加上500元以内小事故不赔，买商业车险有什么用？”车主叶先生称，自车险告别价格战后，他选择了“裸奔”，只买了交强险。

　　记者了解到，在保险公司盈利的大背景下，选择裸奔的私家车呈逐渐上升趋势，据一不愿透露姓名的保险公司人士称，去年以来其商业险客户下降近五成。(记者 李泽玲 实习生 易飞燕）