大连打掉黑出租车非法经营团伙 司机人数近200人(2)

　　散车加盟 黑车数量日渐增多

　　2009年底，肖某某加盟了贺诚黑车团伙。他的到来为贺诚团伙注入了一针强心剂。此人社会交际面广，结识人多，特别是认识不少出租车司机，其中包含一些社会闲散的黑车司机。他感到帮助并扩大贺诚的黑车团伙力量，对贺诚和自己本人都有利可图。于是，肖某某网罗社会上的黑车司机。从2007年初至2011年3月，贺诚、肖某某通过采取招募加入、克隆黑车的方式，从社会吸收了大量的闲散黑车，数量从30余台发展到近130台。

　　黑车团伙老大 当起了“稽查”人员

　　由于贺诚团伙黑车数量增多，先后达130余台，司机人数近200人，规模愈来愈大，使贺诚感到需要建立一套方法来管理车队，确保车队每一台车服从指挥，安全运营，按时缴费。于是，贺诚对手下人员进行分工。他本人负责车队全盘事务和对外联系，其妻鞠秀丽负责车队财务，肖某某为大管家，下设孙杰、李东作、蒋维、王桂柱、刘桐岭等管家。6名管家每人有一台黑车经营的同时，分别管理车队的几台至十几台黑车，并负责向这些黑车司机下达营运和交费指令。

　　在日常管理中，黑出租车队经常组织司机业务学习。他们规定行车路线，明确政府职能部门所在地的路线不能走，火车站、机场、码头等地不能去，对违反规定被有关职能部门查到，贺诚概不负责。另外，按谁主管谁收费办法，每月末由各管家将当月管辖车辆的保护费交给鞠秀丽。

　　贺诚是一个心眼极小的人，他担心外面的黑车套用自己的黑车牌载客经营，影响到自己的生意和收入，增加风险，便定期驾车在市内各路段进行“稽查”，同时还对自己车队经营情况进行检查。通过观察车队自己伪造的车牌号来识别路上行驶的车是否是自己车队，以防其他黑车冒用自己车队的牌号。一次，贺诚带人在甘井子区某路段看到一辆自己车队牌号的黑车，并随后跟踪观察。待该车在路边停车下客时，贺诚追上去，问司机的姓名，仔细查看该车的标识等，当确认此车是本车队的才将其放行。另外，贺诚还通过非法渠道获取有关部门的稽查信息，由其妻鞠秀丽以电话或短信群发的形式，直接或通过其他“管家”转发，向黑车司机下达运营或停止营运的指令，以躲避执法部门查扣。就这样，贺诚团伙的黑车像正常出租车一样在大街上行驶拉客。

　　贺诚对黑车团伙的苦心经营，也给其带来了丰厚的收入。从2005年至2011年2月底，团伙每月的非法收入少则10余万元，多则近30万元。贺诚通过向车队每台黑车收取保护费一项，收入就高达300多万元人民币。其他团伙成员和黑车司机通过非法营运也得到了可观的收入。