美列车脱轨：5年前车祸“重演” 类似事故为何难防？

　　中新网9月30日电 (郭炘蔚)当地时间29日，美国新泽西霍博肯车站一列通勤火车发生脱轨事故，造成至少1人遇难，108人受伤，伤者中包括一名男性中国公民。

　　这并非霍博肯车站首次发生类似事故。2011年5月8日，该站已经发生过一次通勤火车撞进车站的事故，导致30余人受伤。该起事故的原因被认定为未能工程师控制住列车进站速度。而在29日的事故中，目击者也表示，车辆进站时未能减速。

　　五年之中，同一车站发生两次类似事故，都是缺了列车精控系统惹的祸？

　　【现场：充斥警报与尖叫声】

　　霍博肯车站位于哈德逊河旁，是搭乘火车前往曼哈顿的必经之地；当时又正值上班高峰，火车上与车站里都有很多乘客。

　　报道称，事故发生在当地时间上午8时45分左右。据美国有线电视台(CNN)援引目击者称，火车冲过了停车点，撞上保险杠之后腾空，并撞过了一个旅客走廊。

　　事故发生时，罗斯•鲍尔坐在这辆车的第三或者第四节车厢，“车辆突然急刹，一个剧烈的颠簸将人们扔出了自己的座位。灯灭了，我们听到一个像爆炸一般的巨响”，他说道，“我听到恐慌的尖叫声，所有人都惊呆了”。

　　现场拍摄的照片显示，车站的建筑损毁严重，月台屋顶的一大部分坍塌。报道称，人们将混凝土块移开，解救被困的和流血的人。急救人员试图在一片扭曲的金属和悬垂的电线之中治疗伤者，现场一片呼喊和尖叫声。

　　报道称，事故现场一片混乱，警报声不绝于耳。“到处都是警报声响……那些没有车的人，要离开霍博肯只有一个选择，就是搭巴士。巴士站人龙很长很长。”

　　新泽西州法医办公室宣布，34岁的法比奥拉•克朗在这起事故中遇难。新泽西州州长克里斯蒂称，事故发生时这名女子站在月台上，遭碎片击中。此外，还有108人受伤，多数是车中的乘客，74人入院治疗，部分人有骨折等严重伤势。

　　中国驻纽约总领馆称，截至29日中午12时，总领馆领事在相关医院核查到1名男性中国公民在事故中受伤，该伤者已在医院接受初步治疗，无生命危险，并已与其家人取得联系，总领馆领事已及时向其提供领事服务并表示慰问。

　　【调查：5年前曾发生类似事故】

　　2011年5月8日，一列跨哈德逊河的班车撞上了轨道末端的保险杠，导致30余人受伤。NTSB调查称，在列车进站时，工程师未能控制住车辆速度。调查还认定，缺乏精确列车控制系统(Positive Train Control，PTC)是导致事故发生的原因之一。

　　而在今年的这起事故中，也有目击者表示，在撞车发生前，他们没有感觉到火车刹车。目前当局尚无法估计事故发生时的车速，但进入车站的限速为每小时10英里。

　　新泽西运输公司称，事故车辆的工程师是托马斯•加拉格尔。该公司发言人表示，加拉格尔已经为该公司工作了29年，一份公会名单显示，他大约18年前开始担任列车工程师。加拉格尔目前已经出院，并且正在配合调查。

　　事故原因目前仍未定论，但当地警方说，没有迹象显示这起事故与恐怖活动有关或有人蓄意破坏。

　　据美联社报道，NTSB计划于当晚取出位于火车尾部的黑匣子之一，这一设备中将包括有关火车车速和刹车信息。但由于车站屋顶坍塌，以及这座百余年的老建筑中可能存在的石棉，现在调查人员还无法安全取出位于工程室的第二个记录仪。

　　【溯源：数十年未能配备的精控系统】

　　NTSB的副主席扎克(Bella Dinh-Zarr)称，调查人员将检查工程师的工作，火车的性能，轨道和信号等等。他们还将考虑精确列车控制系统(Positive Train Control，PTC)是否可能有助于防止这一事件。新泽西州的通勤火车都没有配备完全的精控系统。

　　列车精控系统是以全球卫星定位系统(GPS)为基础的安全技术，主要可防范列车相撞、超速出轨、无授权进入施工区、轨道转辙器错误等复杂情况的发生。据悉，该系统可在人为错误的必要时刻，控制列车运行。

　　报道称，过去40年中NTSB一直在力推某种形式的这一技术，而铁路行业也被要求安装这一技术。然而，由于该系统造价昂贵，安装过程复杂，美国一些铁路公司并未能按期完成安装。监管机构多次推迟安装期限，目前的目标是在2018年年底完成安装。

　　在过去25年里，NTSB将缺乏精控系统列为导致25起撞车事故发生的因素之一，这包括去年发生在费城的美铁列车脱轨事故，飞驰的火车在弯道处冲出了轨道，导致8人丧生。

　　不过，就发生在霍博肯车站的事故，新泽西州州长克里斯蒂和纽约州州长科莫都表示，目前而言，判断拥有精控系统是否能够防止事故发生还为时过早。