2月22日
北京 首都国际机场3号航站楼
2月22日晚11时，北京城的大部分地区都已昏昏入睡。位于东郊顺义的中国国际航空公司运行控制中心却是灯火通明——闪亮的大屏幕上显示着空运各部门的运行状况。鼠标的点击声、键盘的敲击声和电话铃声此伏彼起。
是半个多小时前的一个电话使这些本该休息的工作人员又忙碌起来。
中国民航局向国航运控中心传达中共党中央和国务院的指示，紧急撤离在利中国公民，请国航全力配合。
分管飞行的中航集团副总经理宋志勇、国航副总裁徐传钰来到了国航运行控制中心的应急指挥室，运行、飞行、商务、机务、客舱、地服、空保等包机工作各相关部门负责人被从家里紧急呼叫到这里，一个专门工作组在半个小时内就组建起来。
又过了半个多小时，在办公室值班的国航飞行总队一大队大队长吉学勇拿出电话簿，开始把电话拨往一位位正在熟睡的队员家里。
“23日早6时到岗。”他严肃而简练地宣布：“有任务！”
2月22日 马耳他 (当地时间21日夜)
驻马耳他大使张克远接到外交部的指示时，已是当地时间21日傍晚，马耳他政府的工作人员都已经下班了。凭借平时和马方政府工作人员建立的个人关系，张克远在第一时间找到了马方外长手下的第一常任秘书。
对方听了张克远的简要说明，表示：我马上下指示，尽量取消一切繁文缛节，把所有手续降到最低。
张克远追问：“很多中国公民可能没有护照，不办手续行不行？”
对方有些为难：我们是申根国家，有明确规定，进入马耳他必须有申根国家签证。
既然入境需要签证，是否可以“不入境”？即：先用船将中国公民从利比亚转移到马耳他，船到之后直接将人运上飞机回国，中间不在马耳他停留。
常任秘书请示了本国总理。马耳他总理表示同意，并指示港务局、移民局、外交部、卫生部门等部分，全部为中国的撤离行动开了绿灯。
但在细化整个方案时，使馆人员又发现，直接从船上接人有些不现实，因为航班和轮船的衔接无法做到非常准确。
很快，大使馆向马方政府提供了第二方案：先用客轮将中国公民从利比亚转移至马耳他，但不上岸，在船上住两三天，待飞机准备好后，再用客车有序运至机场回国。
马方很快对这个方案对方也表示同意。
从接到国内通知，到确定撤退方案，中国驻马耳他大使馆仅用时两小时。
2月23日
北京 首都国际机场3号航站楼
2月23日9时，国航吉学勇机组已准备就绪，只待按计划于10时起飞赴利比亚。
“嘀嗒、嘀嗒、嘀嗒”，听着秒针微弱的响声，吉学勇记不清自己看了多少次手表。他已有20多年的飞行经验，但从没感觉一个小时像那一刻那样难熬。
国航已经进行了一夜的紧张准备。
首先，一架空客A330-200被急调出来。这种机型非常适合大规模国际包机，它载重量大，有近300个座位，可多拉乘客与行李，多带装备，耗油量却相对小；它的飞行距离也很远，最大航程可达12500公里。
首飞机组由吉学勇带队。不久前，赴埃及紧急撤退中国公民的首飞包机任务，也是他担任的。乘务长张奇峰，曾多次参加国际紧急飞行任务，是国航客舱服务部高级经理。同时，飞机上还配备了乘务人员13人、专职安全员4名、随机机务人员4名。
在吉学勇之后，国航陆续抽调多名经验丰富的飞行大队长，参与执行包机撤离任务。为了不影响航空公司的正常飞行航班，国航很多有飞行执照的高层领导又被紧急派到第一线，执行日常客运任务。
“别把他们当领导，都给我当普通飞行员使！”国航董事长孔栋命令道。
人员确定，并不意味着飞机就能起飞。
国航尚未开通飞往利比亚的航线，空中需飞越多个国家，每个架次都要办理所有途经国家的临时航线申请、外交手续等。
此外，预计飞行时间、沿途和目的地的天气详情报告也需准备，至少需要确定10个航路中途备用机场、目的地备用机场、各个机场的设施及施工情况、导航设备处在正常工作还是维修状态、其跑道宽度，甚至细微到滑行道除雪与否⋯⋯
考虑到当地的通讯困难，执行任务的包机还携带了海事卫星电话、适合当地制式的电话等各种通讯工具，最后，还装上了飞机备用轮胎。
当然，他们也没忘记最重要的一点——饮食。
考虑到利比亚当地危急情况，不少人长途奔波，一定是无暇进食，飞机上特地配备了符合中国口味的食品，包括方便面、八宝粥、火腿肠、火烧等，甚至还有提味儿的咸菜。食物和矿泉水被装在60个保温箱里，放上干冰，然后用绳子绑在座位上或塞在角落里。
“嘀嗒、嘀嗒、嘀嗒⋯⋯”机组还在等待。
他们只等来了又一个紧急通知——由于飞机计划技术经停的希腊雅典机场发生临时性罢工，加之的黎波里机场情况完全不明，外交部指示，将包机起飞时间延迟到当日晚5时。当然，另一个考虑是，国航尚未拿到马耳他和利比亚两国的飞越领空许可。
机组不能起飞，也不能回家，只能守在机场，等待，等待。
他们从清晨，一直等到傍晚。
此时，距国务院作出撤离决定已过去了30多个小时，外交部终于做出决定：不能再延迟了，先起飞，边飞边等。
2月23日晚5时，这架编号为CCA060的国航包机终于从北京首都国际机场腾空而起。
但吉学勇心里还是有些没底：如果在飞抵两国前仍未拿到许可，只能被迫返航；而的黎波里正处于危急中，一旦错过这次机会，当地机场再次关闭，谁也不确定，滞留当地的同胞将面临什么？
