北京地铁9号线盾构隧道贯通 地面沉2毫米创奇迹

　　上午，地铁9号线丰台东大街站至七里庄站地下隧道贯通，这是该条地铁中惟一采用盾构机施工的地下隧道。作为地铁9号线南线难度最大的施工地段，该处地下隧道的贯通对于9号线南段年底通车有重大意义。

　　今天上午贯通的地铁9号线地下隧道，包括丰台东大街站和七里庄站以及两站之间的隧洞。市轨道交通建设管理有限公司副总经理乐贵平说，丰台东大街站至七里庄站地下隧道地层条件施工难度很大，施工需要长距离穿越全断面沙石地层，地下卵石含量80%以上，砾石直径超过900毫米以上，施工地层没有水，细小颗粒比较小，造成施工时沉降控制非常困难，而且使用盾构机施工时遇到的阻力大，对盾构机刀具破损严重。

　　“目前世界上还没有在这种地层条件下长距离掘进的成功先例，也没有现成的盾构机能够满足施工要求。此前国内专家多次研讨，也没有制订出完善的解决方案。最终，市政集团四公司自己研发了具有自主知识产权的盾构机，最快一天掘进42米，一次掘进距离至少525米不用更换盾构机刀具，这些都创造了世界纪录。”路桥控股市政集团四公司项目经理马福利介绍说，丰台东大街站至七里庄站施工区位于繁华的丰台区东大街，施工区域小，而且施工区距离万丰桥桥桩最近距离只有3.63米。“此次隧道贯通后，桥桩的最大沉降只有2毫米，只有允许沉降的十分之一，这也是一个奇迹。”

　　地铁9号线是本市在建的一条地铁线路，全长为16.45公里。线路南起于丰台区的郭公庄，沿万寿路南延向北，从丰台火车站东侧穿过，经过丰台东大街、六里桥、北京西站、军事博物馆等地，至终点站国家图书馆站。9号线共有车站13座，按照规划将与地铁房山线、10号线、1号线、4号线等8条线路换行。郭公庄站至北京西站定于今年年底通车，北京西站至国家图书馆站定于2012年通车。目前，9号线轨道已经铺设7.8公里，9月28日线路将进行试运行。(贾中山)