新华网：校车事故何时能摆脱那些“关键词”？

　　江西贵溪滨江乡洪塘村合盘石童家村小组发生幼儿园班车侧翻坠入水塘事故，该7座面包车上载有17人，致11名儿童死亡。校车司机就是幼儿园长。村民称，幼儿园为节省成本，只能让十几个孩子挤在一辆车上。(据12月25日中国网)

　　“校车、超载、黑幼儿园、留守儿童、农村”，这是贵溪校车惨案中的几个关键词，而回顾近些年来的国内校车事故，则会发现在大多数事故里都能看见这些关键词。

　　也就是说，国内校车事故具有一定的共性，大多发生在农村或经济落后地区，亦属于教育资源投入较薄弱的地方。在贵溪校车事故中，涉案的春蕾幼儿园一直在无照经营，政府部门进行了多次整改但没有见到效果，而村民则反映附近只有这一家黑幼儿园，没有其它选择余地。出事的校车乃是一辆长期超载的面包车，虽然相关部门表示已对全贵溪的中小学校车进行了隐患排查，显然仍有不少漏网之鱼。

　　在贵溪校车事故中，幼儿园园长同时也是校车司机，又是用小面包车做为校车，可见该园条件并不好，实力非常有限。而这样的情况并不罕见，大部分黑幼儿园，甚至一些正规的民办幼儿园，条件都较差，因陋就简、能省则省。简陋幼儿园的大量存在，甚至是供不应求，反应出民众需求之旺盛，以至不少地方政府也无法全部关停取缔，只能睁一只眼闭一只眼，但求不出事就行。

　　在甘肃庆阳校车事故之后，国家提出要用3年时间来解决校车问题，其后亦出台了相关校车安全管理规定，可从具体执行情况来看，却问题多多。各地校车采购量增多，但大多是提供给城市里的学校使用，农村学校虽然是最急需校车的，却往往被排在后面。各地校车规格也混乱，符合国标的并不多，拿公交车、面包车等充数的居多，甚至于偏远落后地区还有用小货车、拖拉机、三轮车等，如此自然留下安全隐患。至于校车上牌、管理模式、运营费用等等亦因缺乏配套政策和措施，而备受困扰。

　　要想摆脱国内校车事故里的这些关键词，减少带给公众的伤痛，政府就得对症下药。解决之道也很简单，就是改变教育资源严重失衡的状态，加大对农村教育的投入，让农村学生也能就近入学。同时，不妨将幼儿园纳入义务教育体系，政府担负起相应责任，新建改建一大批公立幼儿园，并给予民办幼儿园平等的办学地位，对其增加投入和补贴，从而彻底挤压掉黑幼儿园的生存空间，让孩子都能享受到平等的幼儿教育。(江德斌)