“神七”飞船在太空完全自动飞行直至返回，在需要时，航天员也能手动驾驶飞船。飞船控制分系统设计人员接受新华社记者采访时介绍，神舟飞船制导、导航与控制能力达到世界先进水平。

　　飞船控制系统共有27台主要设备，红外地球敏感器和太阳敏感器用来确认位置和姿态，液浮陀螺和机械式陀螺用来确认姿态和速度的变化。

　　主控制器也叫姿态轨道控制器，是控制系统的大脑，它接收各种信息，经计算后向发动机发出点火指令，52台发动机各司其职，按照控制器指令工作，使飞船获得应有的姿态或速度变化。

　　设计人员介绍说，“神七”在天上的飞行程序早已设定好，地面人员只是监视而已，并不需要进行干预，从发射到返回飞船飞行一直处于全自动状态。

　　飞船在异常情况下，可以切换到航天员手动驾驶，尽管手动控制在神舟七号上使用的可能性极小，但其性能指标依然严苛。

　　手动控制系统是一套独立的系统，从敏感器、陀螺到控制器都与自动系统完全不同。

　　神舟七号首次将光纤陀螺用于手动控制系统当中。这种陀螺的最大优点是不怕任何震动，万一用于自动飞行的液浮和机械两种陀螺都发生故障，飞船还有第三种手段确认自己的姿态和速度。而手动控制器也必须要航天员操作才能向发动机发出指令。

　　飞船系统副总设计师胡军说，航天员都经过专门培训和考核，每名航天员都能在飞船完全失控的情况下手动控制飞船恢复正常状态。(记者孙彦新　徐壮志)