中新网9月28日电 中国载人航天工程办公室副主任、载人航天工程新闻发言人王兆耀昨日透露，按照计划，神七飞船今天傍晚5点钟左右返回，具体时间还会根据运行情况做一些微调。

　　据悉，与神五、神六返回舱搜救不同，神七任务中，为提高效率，搜救模式将变为空中救治航天员、地面处置返回舱。神七主着陆场区位于内蒙古自治区四子王旗北部，副着陆场位于酒泉卫星发射中心东南地区，作为主着陆场的备份。目前，“神七”主着陆场回收准备工作全部就绪。

　　如果把遨游天宇的神舟飞船比作一只候鸟的话，那么着陆场便是它完成迁徙之旅返回故里的栖息地，热情的人们、温馨的家园随时等待着它的凯旋。从神舟七号飞船一飞冲天的那一刻，着陆场系统便严阵以待。

　　据中国载人航天工程网消息，中国神七载人航天工程着陆场系统有四大功能：

　　功能一：测控。测控的目的是测出返回舱的落点，指挥各区域的搜救力量前往搜救。测控有四项功能：一是外测。即测量返回舱返回的轨迹，特别是出黑障后的运动轨迹；二是遥测。主要是了解返回舱运动状态和舱内环境，以及航天员的身体状态；三是遥控。由指挥部门给飞船发指令，让飞船执行一个特定动作，虽然这些指令只有一、二条，但都是至关航天员生命安全关键的救命指令；四是实况监视。利用光学设备来拍摄飞船返回舱出黑障以后，以及下降过程中的实况景像，给指挥中心提供决策依据和让人民看到更直观的画面。

　　功能二：搜救。这是着陆场的主力任务。搜救分正常和应急两种返回状态的搜救模式，应急又分为陆上着陆区和海上溅落区。虽然设置了很多的搜救区，但每个搜救区的搜救力量布置都是不一样的。由于应急返回的概率较小，在搜救力量安排上尽量综合利用了各划分区的现有力量。飞船正常返回概率高，所以搜救力量集中布置在主、副着陆场，主、副场力量相比，主着陆场力量比副着陆场强，它们的搜救功能是一样的，主要依靠直升机、地面车辆进行搜救工作。上升段的海上三个区溅落区，主要靠交通运输部救捞局的三艘打捞船进行应急搜救。对于国内运行段的三个应急着陆区，主要依靠固定翼飞机、伞兵，以及着陆区附近的直升机、医院等进行联合营救；飞船一旦落到国外，设立的7个区牵涉到十几个国家，搜救工作主要依靠落地所在国的力量，每次任务前，我国外事部门都会按照国际搜救协约规定，提前准备好相关工作，并对有关人员进行专门培训，提高他们搜救和现场处置的能力。

　　功能三：通信。分天地通信和跨区通信。着陆场天地通信是指返回舱出黑障之后与航天员的通话，由指挥部门和医监医保救疗医生通话，指导航天员进行自我处理。跨区通信，是由于着陆场区站的搜救力量分布在不同的地域，要使它们与北京指挥部保持一定的通信联系，以便于北京任务联合指挥所的指令迅速传达到位，就需要通信来实现。场区内部的通信，重点是在主、副着陆场，由于参试人员来之各单位，队伍庞大，组织协调联合部队来完成搜救任务，就需要内部的通信保障。另外，通信还有传输图像的作用，人们可以通过屏幕看到千里之外的航天员出舱实况。

　　功能四：气象保障。一是主着陆场和副着陆场的气象保障，提前给决策部门提供两场的气象条件，为尽早决定采用着陆场提供依据；二是提供一系列的预报天气测量数据，并传到北京中心，通过数据分析，了解着陆场风的分布和运动状态，来及时修正返回舱开伞点，确保返回舱落到理论落点。