“公交车上都有‘老弱病残孕’专座，为啥火车上就没有呢？”昨日下午，残疾人栾启平、谢文强，将一份状告铁道部的行政起诉状，用特快专递寄往了北京市第一中级人民法院。

　　关心残疾人，是社会文明进步的重要标志。关爱残疾人，一个重要的方面就是要为他们创造一个没有障碍的世界。现在，为了方便残疾人出行，公交车上设有“老弱病残孕”专座，就连长城、故宫、颐和园等一些名胜古迹，都在注重保护文物的前提下，完成了无障碍改造。火车作为人们出行最常用的交通工具，却忽视了对残疾人的人性关怀，这不能说不是一件令人遗憾的事情。火车上设立残疾人专座等无障碍设施困难在哪？按道理讲，在每节车厢专门挑选几个座位，把普通座位改造成适合残疾人的灵活折叠式座椅并不难，也不需要多少特别的投入。在残疾人坐不满的情况下，这些座位还可安排普通人乘坐，也不存在浪费资源的问题。有人说，现在火车运力不足，客流量大，铁路部门暂时还没有能力顾及残疾人。所谓运力紧张的理由并不能令人信服，比如说，公交车每天运送的人也不少，为何就能设“老弱病残孕”专座呢？

　　既然硬件上没有“障碍”，那么，“障碍”就是出在“软件”——— 服务理念上。也就是说，铁路部门在脑子中没有绷紧保障残疾人权利这根弦，因而也就不会把设不设置残疾人专座的问题放在心上。2008年，我国在《残疾人保障法》中增加了新的规定：“国家和社会应当采取措施，逐步完善无障碍设施，推进信息交流无障碍，为残疾人平等参与社会生活创造无障碍环境。”在火车上设立无障碍设施不仅仅是铁路部门的一种社会责任，更是一种法律义务。两位“较真”的残疾人状告铁道部，是对自身权益的申诉。我们希望他们的举动能唤醒铁路部门保护残疾人权益的意识。如果铁路部门不能真正树立这种意识，即便栾启平、谢文强这两位残疾人真能胜诉，火车无障碍设施的设置恐怕还会“需要一个过程”。

　　火车是人们出行的工具，也是展示社会文明的重要窗口。在国外，飞机、火车或公交车上，都有专门预留的轮椅位。我们期待，我们国家的火车能尽快设置残疾人专座，让残疾人同普通的健全人一样生活、出行。（刘荣荣）