新加坡首座纪念南侨机工标志雕塑将竖立在晚晴园

　　中新网7月25日电 据新加坡《联合早报》报道，代表新加坡中华总商会的筹委会成员吴学光说，选择以雕塑来纪念南侨机工是因为雕塑能反映那个时代的精神，更贴切展现历史场景和描绘南侨机工在滇缅公路奔走情景，即使不了解这一历史背景的人，看了雕塑后也能感受到当时情景。

　　新加坡本地第一座纪念南侨机工的标志物，将是出自本地著名雕塑家陈连山之手的水泥雕塑。雕塑上的场景、时空和人物，以写实手法反映南侨机工在滇缅公路运输物资的历史情景。

　　这座2米高、3.2米长，完成后有石雕效果的水泥雕塑，明年2月正式竖立在孙中山南洋纪念馆(晚晴园)的园地内。59岁雕塑家陈连山24日在晚晴园受访时，首次公开已定稿的雕塑模型，还分享了他的创作历程。

　　在河畔廊道设有雕塑室的陈连山说，早在20年前已经有人找过他、想请他为南侨机工设计纪念标志，只不过设计图出来后，事情却不了了之。不过那件事却把他的目光引向南侨机工的历史上。在那之后，凡是与南侨机工相关的报道，他都细心留意。

　　陈连山说，他对南侨机工的历史原本一无所知，只知道中国抗日时期有一条专门运输物资的滇缅公路，完全不知道南侨机工的存在。他记得第一次设计纪念标志时，没找到多少资料，只知道中国抗日期间，本地华社领袖陈嘉庚曾号召南洋一带的热血青年，到滇缅公路充当司机和修车技工，为抗日尽一分力。

　　在了解南侨机工可歌可泣的历史后，他认为若能为他们设计一座纪念雕塑，将是十分有意义的事。

　　今年3月，他从报章上知道本地华社正准备为南侨机工竖立标志物，很期待4月份的公开招标结果。没想到5月时，他过去任教的南洋艺术学院却找上门，请他和另外两名雕塑师提出南侨机工雕塑设计构思。他很高兴能有这样的机会，马上开始构思和设计雕塑。

　　南洋艺术学院高级经理黄惠玲说，设计雕塑的事原本是以公开招标方式进行，但因为没有出现合适作品，倡导此事的华社团体便请南艺推荐几名雕塑家，由他们提出构思和制成小模型，再由南侨机工雕塑筹委会挑选，结果陈连山的作品被选中。

　　四团体分担雕塑16万元费用

　　南侨机工雕塑筹委会是由新加坡中华总商会、怡和轩、陈嘉庚基金会和新加坡宗乡会馆联合总会的代表组成。竖立纪念南侨机工雕塑的工作，完全由民间倡导，但由晚晴园负责执行和协调。

　　设计和竖立上述雕塑所需的16万元，也是由上述四个团体共同承担。代表中华总商会的筹委会成员吴学光说，这将让四个华社团体有机会为这件有意义的事尽点棉力。当被询及此时立纪念雕塑的意义时，吴学光说，南侨机工的事不时在民间被提出来，在收纳各方反馈和意见后，华社认为竖立一个纪念性标志物是义不容辞的事。

　　至于为何选择以雕塑来纪念这一历史事迹，吴学光说，雕塑能反映那个时代的精神，更贴切展现历史场景和描绘南侨机工在滇缅公路奔走情景，即使不了解这一历史背景的人，看了雕塑后也能感受到当时情景。

　　他补充说，雕塑具有视觉效果，更有感染力和震撼力。他还说，筹委会当初要求雕塑家以写实手法设计雕塑，是为了做到老少咸宜，雅俗共赏。

　　为了设计这一雕塑，陈连山曾翻阅不少书籍和剪报，从旧资料、旧照片中仔细观察那个年代人们的衣着、鞋帽、甚至机工的体态表情，从中取得灵感。对他帮助最大的，是去年6月由国家档案馆出版的《南侨机工：一批热血华侨回中国抗日的不平凡故事》。

　　仔细欣赏陈连山的雕塑模型，不难发现他把滇缅公路那段弯弯区区的山区公路，还有本地著名南侨机工白清泉在旧照片中的造型，一一展现在雕塑中。他雕塑中的卡车、轮胎，还有女护理人员的造型，也是经过一番考究。(谢燕燕)