董秀成 说：对，这样的话本来用电和用气是一样的，比如说大家都急着那个时间去用气，你要没有庞大的储备，那个气可能就不够，对不对？那如果一分散的话，就很好，因为不够的话大家知道，就是说你那个气，比如说烧火的话，火苗不行，不够啊，所以说政府会考虑，一定会替民众想，尽量不增加成本，或者增加少量的成本，让资源更加有效。 (2013-6-28 15:59)

主持人 说：可能会不同时间段不同的价格？ (2013-6-28 15:59)

董秀成 说：对，整个CPI不是很高，经济增长也不热，所以说出台这个政策，我认为如果出的话，我相信也会很快出来，时机上来说比较好。但是刚才你说老百姓关心这个问题，我觉得是这样，从政府角度，一定会考虑，就是说我在气价改革的时候，会尽量考虑民众的利益问题，比如说我可以暂时不涨，比如说我非民用气价格厂长，民用气暂时不涨，或者将来如果涨的话，比如说搞阶梯气价，就像电似的，一家一个月用多少气保持你不变，但是你想多用，那对不起，我可能就多收你点钱，我想这个政府是会考虑，甚至将来政府还可能考虑什么？比如说分段气价，比如说用气多的时候大家都用，那个时候就贵，比如说大家用得少的时候就比较便宜，这些东西将来都会考虑。 (2013-6-28 15:59)

主持人 说：比较合适的时机？ (2013-6-28 15:58)

董秀成 说：天然气改革一直以来是一个热点，但是国家没有出台相应的政策，我相信会很快，因为相对来说价格改革，这是一个，前面我没讲，是个必然趋势，不做也得做，现在形势还是比较合适的。 (2013-6-28 15:57)

主持人 说：下一步问题是网友最关心的，4月份以来关于天然气涨价的消息，近期又传出中海油LNG长约资源保障70%的消息，您认为究竟天然气价格走向如何？ (2013-6-28 15:57)

董秀成 说：对，咱们国家下一步也要着手做对天然气的储备，因为天然气过去总体来说量比较小，但是下一步发展肯定越来越多，储备的问题是越来越突出。 (2013-6-28 15:56)

主持人 说：有备无患。 (2013-6-28 15:56)

董秀成 说：西方国家从油储备来说，就是IEA国际能源署，有一个最低天然气的要求，就是你作为成员，你最低天数就是三个月90天，但是有的国家像日本比这个要高，比如说IEA要求90天，它可能干到120天，美国的储备能力也比90天高，就是最低限90天，就是国际能源署成员国，但是不同国家，越重视天数越多。天然气储备目前主要还是以商业储备为主，不是国家储备，因为一旦出了某些事故，因为天然气比如哪个地方漏了，比如哪个地方有气荒了，有这个储备来调节啊，没有储备怎么调节？咱开个玩笑，比如北京市哪一天突然这个气断了，这个社会很麻烦，千家万户说大家做饭都麻烦了，这个时候没有储备的话，你怎么来调节？有储备就是我可以把它马上补充道管网里面去，我说的是这个意思。 (2013-6-28 15:56)

主持人 说：多管齐下，其实谈到石油储备或者说能源储备，包括天然气储备来说，国外一些发达国家、先进国家，它们在储备这方面一般来说是应对多长时间？怎么样一个情况？您帮我们介绍一下。 (2013-6-28 15:55)

董秀成 说：再一个就是储备，就是说储备，国家不搞肯定不行，万一比如说这个大规模中断了以后，整个经济秩序就出乱子了，所以说储备，石油储备现在国家正在做，对不对？成品油储备也在做，天然气的储备我相信下一步国家也会重视这个问题，就是说是一个多元的概念，不能简单说我有条路解决这个问题，不可能，我认为是一个多管齐下来解决能源安全问题。 (2013-6-28 15:55)

董秀成 说：第三个，当然也有个开源的问题，我要加大投入，我现在陆上找困难了或者难找了，但是毕竟还要做工作，还要找，海上，加大海上勘探的力度，对不对？这个工作对中国来说必须要做。 (2013-6-28 15:55)

董秀成 说：再一个就是说我刚才讲了，控制消费，尽量少消费，少消费这个依存度就有可能，比如说我相对来说今年进口两亿六，明年还是两亿六，不是两亿七、两七八了，不能每年都是两千万吨的增长，如果每年两千万吨油的增长，那就意味着两年就相当于一个大庆油田的产量，不得了啊这事，所以说你要抑制消费，那抑制消费就是刚刚讲的结构调整，包括通过价格改革，让资源合理配制，这就是第二个方面，节约优先。 (2013-6-28 15:54)

董秀成 说：但是中国进口的问题，就是说一定是要上升的，为什么一定要上升？就是说我们现在尽管前头经济结构调整，改变经济发展方式，但是段时期内我们仍然是以第二产业制造业为主这样一个经济结构很难改变，那么你就一定，如果保持一定GDP的增长就一定增加能源消费，那你国内资源国内产能又没有那么高，对不对？比如说我现在原油一年就生产两亿多一点，我想多生产行不行？没有那个能力，我天然气也是，我想增产，每年也是增产，但是你增产的幅度跟不上消费增长的幅度，所以说进口一定是要增加的。只是我们希望进口如果能够少一点更好而已，所以这是我讲的第一个问题，就是说来源和通道。 (2013-6-28 15:53)

董秀成 说：要实现能源安全，实际上是一个多元化的概念，就是不能说就是有一条办法就能解决，比如刚才讲了，我们分散，来源分散，比如说我从中东，从非洲，从拉美，从加拿大，从俄罗斯，我分散，这本身是一种途径，我们叫来源多元化。另外刚才讲了通道分散，这都是途径。 (2013-6-28 15:53)

主持人 说：其实我国经济的发展，而且我们在各个行业这样的产业结构升级调整也好，对于原油的使用量，对于能源的使用量，对于天然气的使用量是不断上升也有一个统计数字显示去年石油对外依存度逼近60%，天然气对外依存度逼近30%，那么我们应该采取什么其他的一些行动保证能源安全呢？ (2013-6-28 15:53)

董秀成 说：就是中缅这条管道也是在海上，只是没有通过马六甲海峡，只是通过缅甸最西边，直接修一条管道，就是在那比如说上岸了，通过管道运到中国云南，主要是昆明，昆明现在不是搞炼厂吗？为什么前段时间大家议论纷纷，说昆明搞个炼厂，那炼厂的油从哪来的？就是这条管道运过来的油，所以说从整个来说，就是我们分布来看，海上还是多数，因为我们现在每年进口两亿七，两亿六，慢慢海上，反正至少得三分之二以上，还是从海上过来。 (2013-6-28 15:52)

主持人 说：大头还在海上？ (2013-6-28 15:52)

董秀成 说：但是目前总体上来说，我们进口里边，大头还是在海上。 (2013-6-28 15:52)

董秀成 说：从咱们国家来说，因为过去比较长时间进口主要是通过海上，可以说99%，因为从俄罗斯进口是从火车运过来。从安全上来说及当然你一个通道，安全系数就低，所以说我们就强调什么？叫通道多元，通道多元所以说我们讲东南西北，北边俄罗斯，西边比如说中亚，比如说东边，南边就是一个海上，一个中缅这条管道，所以我们强调四面八方都有进来，这样的话就分散了，一旦这个通道出问题，别的通道还有，安全系数就大了。 (2013-6-28 15:52)

主持人 说：其实我们聊到中国俄罗斯签署石油管道协议的时候，有很多网友看到也想到说，我们稳定的能源供应合作，包括之前俄罗斯和乌克兰有这种天然气的摩擦，经常断气也好，我们联想的时候，相互达到供应合作的局面，我们看到俄罗斯是这样一个情景，我们西南边缅甸，其实近期中国和缅甸的天然气管道工程也已经全面完工，从这个中缅的油气管道的开建来说，对于我们摆脱一直以来依赖海上的战略能源安全来说，尤其是马六甲的过度依赖有什么作用？通过两方面我们想了解一下中国能源的战略安全。 (2013-6-28 15:51)

董秀成 说：另外对于我们中国来说，我们也希望相对稳定，我们现在讲叫能源来源的多样化，从渠道上，从来源上我们都强调多元化，从通道来说东西南北我们都有，这都是十一五、十二五的改观，原来就只是海上，没有别的地方。对于我们来说也客观上需要一个相对稳定的来源，这样的话五双方不谋而合，就很容易形成这样一个长期的协议，一般来说大家不愿意签长期协议，有这么一个长期协议有什么好处？就是双方相互保障，就是未来有多长时间我这个油有一块是从俄罗斯来的，俄罗斯也是我这个油未来有一块是向中国，这是一个大背景。 (2013-6-28 15:51)

董秀成 说：主要背景，因为中俄的石油贸易不是今天才开始的，这次签得时间比较长，金额比较大，所以说成为一个热点，其实贸易就是这样，咱们从俄罗斯进口，没有修改之前用火车，量就小，现在有管道。为什么能够签这样一个协议，背景主要是两个。第一个就是说整个国际市场现在，就是说相对来说能源，就是我们讲的油和气相对来说没有像原来预想的那样短缺，世界经济形势，包括欧洲，消费量，包括美国能源独立，对外依存度减少，欧洲消费在下降，所以说俄罗斯为了稳定出口市场，希望跟亚太国家，亚太国家最关键的是我们中国，建立这样一个长期稳定的合作关系，这是一个非常突出的背景。 (2013-6-28 15:51)

主持人 说：这一段时间中俄22日签订了总额达到了2700亿美元的长期供油协议，未来中石油进口俄罗斯原油量达到每年4610万吨，接近我国石油销售总量的十分之一，那此次中俄油气合作的主要原因是什么？ (2013-6-28 15:47)

主持人 说：好，其实您刚刚说到第二点，就是关于我们能源的结构上使用的方面，尤其是天然气的使用，大家颇为关注而且一直在讨论当中。其实近一段时间以来，我们在价格改革，是市场杠杆调整我们如何更好去利用，我们采取了很多手段调整。其实很多能源我们引进来的时候，在开源方面我们也近期有一系列热点问题想请教老师来帮我们去解答一下。 (2013-6-28 15:46)

董秀成 说：就我们经济增长方式调整的途径，这是第一个。第二个就是能源结构，能源结构和什么有关系？和气侯、生态有关系，国家大政目标是什么？就是希望增加这种非化石能源，化石能源，石油、煤炭、天然气比重要下降，非化能源比重要上升。化石能源里面石油、煤炭、天然气，国家又希望天然气上升，因为天然气清洁，煤炭下降，这样的话实际上就是说为了调整你的能源结构，那你也需要进行价格改革，比如说天然气，我现在想让天然气发展，如果价格不改革，不到位的话，或者说价格太低的话，谁去做？没有动力，外资不投入，民营不投入，包括这些大型国有企业觉得也不合算，老是跟国家哭穷、喊，我亏损如何如何，我进口高价买低价卖，那怎么办？天然气结构调整做不到，所以我就讲，就说能源价格改革既是国家整个发展路径的问题，同时和我们解决叫应对气侯变化，节能减排密切相关，当然也和我们长期以来，就是说我们实行一种叫低能源，老百姓比较习惯了，当然这个可能对我们普通的消费者来说是比较困难，因为毕竟从腰包里拿钱。正因为如此，所以说这个问题才是个热点问题，而且长期改革不能一步到位的问题，如果不是这么敏感早一步到位了。 (2013-6-28 15:46)

主持人 说：这是一个改变经济方式。 (2013-6-28 15:45)

董秀成 说：是，就想回答你刚才说的这个问题，为啥要改？改得很快，结果大家觉得效果也不好，为什么？当然还有好多矛盾，好多问题需要继续改革，但是说不改是为什么？从能源价格改革本身来说，既是一个产业问题，也是个能源问题，同时又是一个国家的整体的，将来这种发展路径的问题，因为我们现在，过去讲重化工业，经济结构里面以重化工业为主，高耗能，高消耗，然后高污染，这种产业，显然走不通了，国家现在强调什么？叫经济结构调整，经济结构调整的核心就是说第二产业比重要下降，第三产业比重上升，也就是说这种低污染的产业上升，高污染产业抑制，从这个角度，能源价格如果不改，就意味着大家一直认为这个东西，为什么国家控制高耗能产业控制不住？觉得现在核算，能赚着钱，挣得多，所以说很难从行政角度，比如说不批偷着干，那我价格可以作为一个杠杆，最后可能算账不合算了，自然而然高耗能的产业就会抑制住。 (2013-6-28 15:45)

主持人 说：我们在关注的时候，很多朋友不理解的是总是我包里往外掏钱，各方面生活成本会提高，生活支出会增加。 (2013-6-28 15:44)

董秀成 说：能源价格改革也是一个老问题，可以说是什么九五，十五，十一五，十二五，包括十三五，这个事情还是社会的一个敏感话题，因为能源本身除了我们讲工业的原料以外，和民生有关系，所以改革起来比较复杂。但是应该说从十二五看，改革进程还是很快的，而且效果也是明显的。比如说煤炭，煤炭价格现在完全市场化了，然后电价实行阶梯电价，阶梯电价已经搞了，油刚才我们也谈了有油价的改革，其实这个进展是非常快的，再就是天然气，我相信天然气价改也会很快出台，也许一两天就出来了，所以说这个步伐是在加快，就反过来一个问题，国家为什么高度重视价格改革。 (2013-6-28 15:44)

主持人 说：其实之所以大家现在非常关心油价，关注您刚刚说到的，比如说我们周期的频率上，其实包括我们在去年，还有各地试行的比如阶梯电价，还有天然气也有一些地方在试点，大家都是，能源的需求方式与我们生活息息相关，您认为我们现在能源价格改革是不是必须非改不可？怎么改？ (2013-6-28 15:43)

董秀成 说：但是现在执法下来，我认为还比较正常。但是问题依然还是存在，为什么？因为过去讲周期长，那么一个月大家认为长，那10天就不长了吗？所以说我认为还有进一步改革的空间。比如说我把频率更快一些，和市场的变化关系更紧密一点，因为现在10天还经常出现。你像发改委公布了今天涨价了，结果今天比如说欧洲、美国油价下降了，还出现这种情况呢，大家觉得这是一个相背的关系，所以我认为进一步改革还是在频率上，周期越短越好。 (2013-6-28 15:42)

董秀成 说：今年实施，我们叫做新机制，其实是对原有的石油价格管理办法的一种修订，因为原来的价格管理办法弊端比较多，比如说周期比较长，所以说这一次核心是解决这个问题，关键点一个是把周期缩短了，原来连续22个工作日，调价后变成10个工作日，再一个就是把调价的门槛，原来必须是油价变动超过4%，不管是上还是下，这个也取消了，这实际上是解决原来价格管理办法里面的不足。 (2013-6-28 15:42)

主持人 说：好，我们也看到关于价格体制方面，其实从3月27日新成品油定价机制实施以后，油价不足两月就已经调整了四次，您对于新的这样的机制实施效果怎么样？有没有一些新的进一步的改革空间？您怎么看这个问题？ (2013-6-28 15:41)

董秀成 说：我觉得是这样，从目前，中石油、中石化，中海油是新的，本来就能达标的，我认为就是不会造成由于柴油短缺而导致什么样的问题，应该不会，因为前几年有些柴油荒，可能大家会担心，柴油荒不是因为油品的问题，是由于当时价格体制的问题，比如说好多加油站也不愿去买柴油，这两者还不能混在一起，就是造成柴油短缺，或者是油荒，这种可能性我认为不存在。 (2013-6-28 15:41)

董秀成 说：柴油是一个老问题，因为过去我们制订标准的时候柴油就相对轻一些，但是如果将来到“国四”，“国四”的标准现在就是相当于，差不多跟“欧四”去对比，如果将来弄到“国五”，会以现在的“京五”，“京五”跟“欧五”，就是欧洲目前的标准基本上很接近了，就是北京跑的车，汽柴油，实际上标准已经很高了，那么从全国范围来说，汽油标准是相对来说比较高，但是柴油比较低，原因就是柴油脱硫的困难性要比汽油大，因为它比较重，清质要更难一些，所以说我认为未来咱们国家油品升级的重点是柴油，所以说你刚才提的这个问题，实际上也是谈到柴油，甚至有人说，说含硫量是欧洲多少多少倍，主要指的也是柴油。 (2013-6-28 15:40)

主持人 说：好，我们看到有媒体还报道说，由于油品供应拖后腿，轻型柴油车“国四”标准将推迟实施，重型“国四”标准车如期实施，那我国是否出现柴油荒？或者价格方面带来变动？ (2013-6-28 15:40)

董秀成 说：不需要，绝对不需要，就是说从目前中国的产能来说，因为中石油、中石化这两个大石油公司，至少在整个炼油份额里面还能将近80%的市场份额，而这两家公司产品质量肯定会按照国家时间表如期完成，不会说我这油不够了，然后我通过进口，没这个问题。 (2013-6-28 15:39)

主持人 说：好，还有一种观点也和您分享一下，有专家说由于炼厂升级改造需要时间，短期内可能会需要通过进口高品质油的方式来满足国内油品升级的需要，这种进口高品质的油您的看法？ (2013-6-28 15:39)

董秀成 说：就有些企业生产的产品本身目前就不达标，是通过调和以后达标的。 (2013-6-28 15:37)

主持人 说：从经济学上来说升级以后质量更好了，而且相对来说还是高效的生产方式。可是对于一些本来就年生产能力规模比较小比较弱，或者在技术改造升级阶段确实还有一些问题，这些企业来说日子确实不好过。 (2013-6-28 15:37)

董秀成 说：对，我加个装备一摊没多少钱。 (2013-6-28 15:36)

主持人 说：我听明白您意思了，其实情况不一而足，针对基础好的，我们整个年产量确实比较大的企业来说，可能就是锦上添花的一个事。 (2013-6-28 15:36)

董秀成 说：比如说一个装置5个亿，假如说，可对一个大炼厂来说5个亿，一摊就摊得很薄很薄，但是对一个年生产规模很小的企业来说，那就是一个天文数字，所以说针对不同的企业，因为小炼厂或者说叫地炼也有大中小的，有的相对也很大，有的可能好几百万吨加工能力，那对它来说基础比较好，可能影响也很小，就是说不能一概而论，不能说这个东西一出来了，链轴全都破产了，或者全都面临生死存亡了，这个结论还不能下，但是对有些企业，特别是规模小的，而且原来技术含量就很低的这些企业，确实很困难。 (2013-6-28 15:35)

董秀成 说：不能一概而论，现在就是说除了中石油、中石化、中海油延长的一些大型炼油企业来讲的话，我刚才讲了，本来基础好，油品质量就好，适当加一些装置，加一些投入可能对它来说影响不大。对于众多的，全国可能上千家的小炼油企业，本身原来的基础就落后，比如说生产的油就不达标，要通过调和，比如说用好油和它生产的油调和成达到目前这个标准，那你想让它再提高标准，当然它的投入，首先规模小。 (2013-6-28 15:35)

主持人 说：好，其实对于我们三桶油大企业来说，可能这种成本这种投入来说不算问题，但是还有媒体报导说有这样的数字，说我们现在占据全国成品油供应市场20%份额的地方民营炼油企业而言，可能认为是一种生死考验，有媒体观点认为日本可能会不好过，您的观点呢？同意这种说法吗？ (2013-6-28 15:33)

董秀成 说：对，可能就几分钱，这个概念，所以这几分钱我认为从消化角度上来说非常简单，即使让消费者承担也没有什么压力，现在油价老动，一下涨个几毛钱大家都无动于衷了，何况几分钱？但是我相信政府在定价的时候也不会让，几分钱，即使几分钱也不会完全让消费者来承担，我可以调整什么？我可以调整一部分计算工式，比如说加工费用每升增加，比如说5分钱，加工费用增加几分，另外几分消费者承担，所以我认为这个不是问题。 (2013-6-28 15:33)

主持人 说：其实这个成本摊薄之后您说的微量？ (2013-6-28 15:32)

董秀成 说：就是说每一升上升的成本是很小很小的，对企业来说可能我投入很大，但是均摊到每一升卖的时候，那个成本的增加是很微量的。 (2013-6-28 15:31)

主持人 说：明白。 (2013-6-28 15:31)

董秀成 说：上千亿的资金，这个应该是没什么问题，因为很难说，不同的炼厂情况不同，加装置投入的情况不同，在全国来说可能比如说上千亿资金投入，这个是对的，但是每升油品由于升级而涨价，或者你说的几毛钱这个事，这是一个误区，为什么？比如说我企业，各个企业我在加装置的时候，我可能投入一笔钱，但是这个成本是什么？是要逐渐回收的，并不是说要那么算账很简单了，比如我投入一千亿，我一年有多少多少产量一除，这个公平吗？肯定不公平。就是说你的投入，你取决的投入是加装置，装置是属于固定资产，固定资产就需要折旧，折旧才能进城市。比如说按十年期，如果是一千亿的话，十年期，一年才一百个亿，所以我说的是这个概念。 (2013-6-28 15:30)

董秀成 说：这个问题就是说媒体上讲了很多，尤其是前段时间，油品升级国务院刚刚决定加快的时候，应该说社会上对这个问题议论比较多，你说的这条观点我也看过，但是这里面是有误区的。 (2013-6-28 15:30)

主持人 说：其实说到利益，没错，很多在测算行业，我们技术升级成本的时候，包括有专家测过升级到“国五”，业内专家说成本将超过千亿元，到底应该由谁来承担这样的上涨成本？ (2013-6-28 15:29)

董秀成 说：大家普遍感觉有一些慢，为什么慢？核心问题是什么？核心问题还是一个成本问题，就是说因为我要提高油品质量，我要加装置，加装置就要花钱，所以说这里边最关键的是这个问题，就是说到底还是个利益问题，假如说国家标准能用低标准的，我符合国家标准，我干吗不用？所以说我觉得利益问题是关键。 (2013-6-28 15:29)

董秀成 说：我觉得是这样，我们的油品升级，应该总体来说在不断升级，并不是说我们停滞了，前些年汽油还有什么含铅汽油，现在我们无铅化了，70汽油原来还有大规模使用，现在我们都没有了，所以说这个过程还是有的，并不是说的油品一成不变。 (2013-6-28 15:28)

主持人 说：我们也看到说制约油品质量升级的关键因素，您刚刚说技术，那么现在可能不是说最重要的，那么还有一些什么样的因素？ (2013-6-28 15:27)

董秀成 说：我们讲油品标准其实是一系列指标，就是说O几，包括我们中国叫国几，不管是欧洲的，美国的，中国的，油品标准有一系列指标，比如说里面的杂质，氮氧化物，硫化物等等，就是好多指标，但是我们比较关心的是硫化物，因为首先一个就是这个东西对天气影响可能更直接，就是导致我们经常讲的PM2.5，所以说一说标准大家就说含硫量，那么含硫量只是其中我刚刚讲的一个指标，其他指标可能大家不太关心，属于搞技术的人比较关心，含硫量核心就是脱硫，比如说油品生产过程中，我通过用装置，把硫去掉，叫脱硫，从技术上来说，我认为不存在障碍，也就是说如果谈油品升级，说因为我技术不成熟或者没有这方面的技术，这种说法是不正确的。 (2013-6-28 15:27)

主持人 说：其实从2008年奥运会之后，北京的天气在解决很多雾霾情况下，我们都感觉天气变好，但是随着从去年包括前年以来的整个天气雾霾的时间增多，大家在关注汽车排放油品质量的时候，而且在关注我们汽车使用天数的时候，各种关于油品含硫量的标准甚嚣尘上，而且还有技术问题，您认为目前油品质量升级是否存在技术难度？ (2013-6-28 15:25)

董秀成 说：但是原来实际上国家也有时间表，并不是说没有规划，也有，只不过由于天气原因，导致成为热点，而且国务院又专门召开常务会议来加快推动油品升级步伐。 (2013-6-28 15:25)

董秀成 说：出发点当然主要是环境问题，但是总体来说从国际上也好，从国内也好，油品升级是一个必然趋势，但是为什么最近又成为热点，或者说国务院特别重视这个事，还是跟雾霾天气的突然出现有关系，就是大家觉得天气的变化异常，跟油品质量有一定关联度，所以说这个问题就成为热点。 (2013-6-28 15:24)

主持人 说：我们一开始聊到从7月1日起，包括12月31日，从汽油、柴油整个标准升级，在我们加快油品标准升级步伐，出发点是什么？大家比较关心这个。 (2013-6-28 15:24)

董秀成 说：你好，大家好。 (2013-6-28 15:23)

主持人 说：各位朋友下午好，欢迎收看《财富峰谈会》，我是主持人陈虎龙。7月1日起，我国柴油市场将启用“国三”标准；紧接着，12月31号全国车用汽油“国三”升级到“国四”标准“大限”将至。而被称为国内最严排放标准的汽油“国五”标准送审稿也已于端午节前夕通过，有望在今年第三季度推出。我国为何加快油品标准升级步伐？而且千亿元升级成本到底应该由谁来承担？成品油价格是否因升级而会上涨？油品供应是否会拖后腿？今天来到我们演播间参与讨论的是，中国石油大学中国油气产业发展研究中心主任董秀成教授，欢迎您董教授。 (2013-6-28 15:23)

中新网报道 说：7月1日起，我国柴油市场将启用“国三”标准；紧接着，12月31日全国车用汽油“国三”升级到“国四”标准的“大限”将至。而被称为国内最严排放标准的汽油“国五”标准送审稿也已于端午节前夕通过，有望在今年第三季度推出。我国为何加快油品标准升级步伐？千亿元升级成本到底由谁来承担？成品油价格是否因升级上涨？油品供应是否会拖后腿？民营油企又该如何迈过油品升级大考？中俄日前签订2700亿美元的长期供油协议，中缅天然气管道工程也已经全面完工，我国油气输入渠道的加速多元化，能否使我国减少对马六甲海峡的过度依赖？成品油新定价机制实施已满2月，历经4次油价调整，实施效果究竟如何，还有没有进一步调整的空间？未来天然气价格走向如何？年内能否迎来价改的窗口期6月28日，中国石油大学中国油气产业发展研究中心主任董秀成将做客中新网视频访谈间，对这些问题一一进行解答，并就网友关心的能源热点话题进行解读。 (2013-6-28 10:12)