俄T90SM坦克装备新型火炮 射击精度提升20%

　　近年来，俄制坦克不仅在国际军火市场屡屡受挫，连俄罗斯军方也丧失了继续采购的意愿。面对严峻的销售形势，T-90坦克的生产商——俄罗斯乌拉尔机械车辆厂试图绝地反攻，在去年的下塔吉尔国际装备展上推出号称“T-90终极版”的T-90SM主战坦克，企图挽回市场颓势。

　　发展起源

　　受苏联解体的影响，许多早在上世纪80年代规划的新一代主战坦克发展方案纷纷下马，取而代之的是相对廉价的T-72升级版——T-90。然而，“重新包装”的T-90从诞生之初就颇受质疑。许多俄军将领公开批评现役T-90A坦克完全不是西方坦克的对手。除了自家人不买账，T-90A坦克的外销型——T-90S也在国际防务市场上屡屡受挫。

　　事实上，俄军工产业也对这种情况甚为着急，并采取了一系列措施。上世纪90年代末，有消息称俄罗斯乌拉尔机车厂开始规划下一代主战坦克——“195工程”，也就是外界所说的T-95坦克，不过命途多舛的T-95坦克尚未公开亮相，就因技术复杂和造价昂贵被俄国防部否决。

　　新坦克发展陷入停顿，乌拉尔机车厂决定以T-90A为基础，研制T-90家族的终极版——T-90AM。T-90AM的概念车在2009年12月普京视察乌拉尔厂时有过披露，原型车在去年下塔吉尔装备展上正式推出，名称变为T-90SM。

　　作战性能

　　T-90SM坦克配备俄制2A46滑膛炮家族中的最新成员——2A46M5型滑膛炮(口径125毫米)。该炮使用硬度更高的合金钢材制造，使炮管不易变形，炮膛内使用镀铬工艺从而使表面更光滑，能有效降低炮弹造成的磨损，射击寿命达1200发。由于采用更精密的制造工艺，搭配炮管弯曲测量装置，能够进行弹道修正补偿，射击精度提升15%-20%。

　　与2A46M5滑膛炮搭配的自动装弹机也经过改进，炮弹长度限制放宽至740毫米左右，允许装填弹身更长的新一代穿甲弹。目前俄罗斯最新式穿甲弹的研制仍处于保密阶段，有消息称已有代号为“铅弹-1”与“铅弹-2”的两款穿甲弹可用于T-90SM。T-90SM还保留了特有的炮射反坦克导弹能力，新型9M119M1炮射导弹在维持射程(约5千米)的情况下，可垂直贯穿950毫米厚的装甲板。

　　与火炮相比，T-90SM在火控方面改进更大。T-90SM配备“卡利纳”火控系统，以全数字化弹道计算机为核心，与炮长用“松树-U”热成像仪、车长用“鹰眼”全向瞄准仪、主炮双轴陀螺稳定装置、炮塔顶部横风传感器与车速、耳轴倾斜角、弹药温度等周边传感器相结合，是一款高度自动化的火控系统。俄方强调其性能完全不逊于西方同类系统。

　　乌拉尔机车厂还为T-90SM坦克安装了7.62毫米口径的遥控机枪，可由车长在车内遥控射击，该机枪与车长瞄准仪完全集成，无需加装独立瞄准机构。

　　战场感知

　　该坦克四周设置有多个光学摄像装置，能提供360度的环形视野，使车内乘员能随时监视周围动态，降低敌方利用坦克视线死角进行伏击的成功率。

　　T-90SM坦克的车长席配备有俄罗斯开发的数字式战场管理系统，该系统过去只安装在T-90AK(指挥型T-90)上。这套系统结合惯性导航和“格洛纳斯”卫星导航系统，可提供准确的定位与导航信息，由坦克上各个光学传感器所搜集的目标信息可通过双向数据链与友军实时分享，战场数字地图与敌我动态通过车内彩色液晶显示屏一目了然。指挥官也可通过数字战场管理系统获得更多实时信息。

　　此外，T-90SM的无线电系统也经过更新，用数字式无线电取代了模拟式无线电，提升了通讯质量和抗干扰能力。

　　更强防护

　　在防御方面，T-90SM并未大规模变更T-90原有的复合装甲结构，而是通过加大反应装甲覆盖范围和换装新一代反应装甲来强化防御能力。T-90SM的反应装甲完整覆盖炮塔正面与车头上半部、车体两侧的侧裙及炮塔顶部的前半部。在T-90SM身上，T-90A原有的第二代“接触-5”反应装甲已被第三代反应装甲所取代。这种新型反应装甲平均可降低尾翼稳定脱壳穿甲弹约50%的穿甲威力，使坦克面对尾翼稳定脱壳穿甲弹攻击时的防御能力提高1.5倍，即使面对串列式成型装药弹头也具有强大的防御效果，而且不会被30毫米口径以下的炮弹或高温大火所引爆。

　　T-90SM坦克的车体周边防护设计也汲取近年来盛行的城镇战斗概念，设置了覆盖面积更大的侧裙，外附反应装甲，反应装甲未覆盖的地方也以栅栏式装甲补强。

　　以往俄制坦克不采用弹药隔舱设计，装甲一旦被击穿，车内乘员往往“与车同亡”。T-90SM不仅采用弹药隔舱化设计，而且车体与炮塔装甲还增设了由凯夫拉纤维制作的内衬，可减少反坦克弹药爆炸所产生的金属射流的伤害。

　　动力升级

　　T-90SM主要通过提升发动机马力与换装新型自动变速箱来提升机动性能。与T-90A所用的V-92S2柴油机相比，T-90SM配备的V-92S2F(又称V-93)柴油机在体积和重量几乎不变的情况下，最大功率从1000马力提升至1130马力，使T-90SM的推重比略有提升。

　　由于手动变速箱具有结构简单、成本低、可靠性与传动效率高的优点，俄制坦克过去一直青睐手动变速箱。但在现代坦克普遍使用自动变速箱的情形下，T-90SM也选用了新型自动变速箱，降低了驾驶员的工作负荷，也使驾驶训练变得更容易。该自动变速箱由俄罗斯自行开发，采用线传操控技术，由微电脑依据发动机转速与路况自动调整，换挡时间仅需0.2秒，使时速从0至50公里的加速时间减少至2-3秒，越野平均时速提高15%-20%，同时也保留了手动换挡的能力，使这款变速箱兼具自动变速与手动变速的优点。

　　除了升级主要动力系统，T-90SM还在底盘后方增设辅助动力系统，可在坦克发动机故障时继续维持车内供电。

　　结 语

　　T-90SM虽是俄罗斯研制的最新型坦克，但诸如滑膛炮、反应装甲、热成像仪、数字化系统等都是已问世五六年的产品，并已被用于多个俄制坦克改进方案。这次乌拉尔机车厂将它们集成到T-90SM身上，有“新瓶装旧酒”之嫌，且价格也必然水涨船高。T-90SM预计单价将高于400万美元，是否能获得军方和国外买主青睐仍有待观察。（安然）