陆航高手曾提上百条意见完善直10 特技动作历险(2)

　　硬杠杠卡出的精英

　　2011年，陆航开始装备直10。当时改装飞行员的条件是担任过机长，满足一定的飞行时间，43岁以下……因为条件苛刻，符合条件的飞行员并不多。领导研究后决定放宽年龄限制到45岁，时年45岁的李魁元便改飞直10。

　　在做出成立陆航飞行表演队的决定后，李魁元被任命为队长。队员从哪里来？选拔过程是严苛的：理论考核必须达到80分以上，体能考试包括旋梯滚轮，3000米跑等科目，驾驶直9要500小时以上，并担任过机长……千挑万选，才有了目前表演队的8名队员，但李魁元说：“我们还要继续考察飞行员，并不一定都能够留下来。”

　　和一般飞行员相比，表演队飞行员要有扎实的理论功底，能够分析高难度动作、飞行事业心，喜欢钻研。另外还要胆大心细，有冒险精神，心理素质好。很多飞行员飞得很好，但害怕大动作。面对危险动作，绝大多数人都会有心理负担。以这样的标准来看，一百个飞行员里能够选出一两个符合条件的就已经很不错了。

　　而李魁元理想中的表演队，至少编配有20名飞行员，这意味着长期的人才选拔和考察。

　　“提着命”探索直10新动作

　　在改装直10的过程中，李元魁发现，与直9相比，直10的设计理念很先进，从理论上来看，直10能够完成难度较高的动作，但还没有人来做这一尝试。李魁元就萌发了自己尝试的想法。

　　当记者问到他当时为什么敢下这个决心时，李魁元回答：“我觉得直10是先进的直升机，但说得再好，性能再好，一些动作做不出来，我们在国际上还是没有地位的。虽然我已经快50岁了，一辈子平安富足，但我就是过不去心里这个坎儿。看到国外飞机的表演视频，我就总想直10能做该多好。再加上现在我国周边形势紧张，我就想争这口气。我问过总师翻筋斗、横滚等动作能不能做，总师当时的回答是‘理论上应该能做’，虽然这个答案比较保守，但他们心里一定也是想要实现这些动作的。”

　　当时家里人和上级都不知道李魁元要尝试这些动作。因为他怕家里人会担心，所以不可能提前让他们知道。后来李魁元的女儿问他这些动作怎么来的，他就说：“都是日常做过很多遍的，很熟了。”至于上级，这些动作是要上报的，当时没人敢拍板决定。所有的表演动作都是日常训练时慢慢练出来的。后来领导知道了他在做的动作，也就默认了，“他们了解我这个人。”李魁元笑着说道。

　　不仅家人和领导不知道，就连朝夕相处的机务人员也不知道李大队长要做什么，李魁元每天飞的动作量比较大，就叮嘱机务重点维护传动系统、操纵系统等容易受力的部位，但他不敢说要干什么，因为估计说了机务要笑：“那怎么可能！”

　　既然可以练动作了，那飞行动作的设计灵感从哪儿来呢？国外直升机表演视频成了主要的参考资料，而且是武装直升机和民机的都看。一旦某个动作李魁元心里有了数，他先试试，试成功了然后带着大家练。比如说翻筋斗的试验，就是一次次试出来的。刚开始只敢驾驶直10盘旋到倾斜角度最多六七十度，然后一点一点增大角度，最后到了90度，控制住，然后稍微过点，还能控制住，最后改出……筋斗终于成功了！

　　筋斗这个动作最开始是为2012年的珠海航展准备的，那是直10的第一次公开亮相，当时李魁元想表演新动作，就准备了一个斜筋斗。但上报时被上级否定了，因为大家都没看过，安全性未知。珠海航展过后，他就继续研究，到现在，就可以180度直翻筋斗了。这个动作第一次成功时李魁元太高兴了。他不是为自己高兴，而是作为中国人的骄傲——“这可是我们自己的直升机！”这个动作的风险在于直升机的瞬时受力很大，达到3G。飞机强度够不够当时是不知道的。飞到现在证明了，直10是没问题的。