中新社上海三月一日电 题：三十万吨FPSO“巨无霸”落单上海 中国海洋工程建造史揭新篇章

　　作者褚婷婷 何宝新

　　今日，中国迄今为止承接的吨位最大、造价最高、技术最新的三十万吨海上浮式生产储油船(FPSO)船体建造合同在北京正式签约，签约方是美国康菲石油公司的子公司康菲石油中国有限公司和中国船舶工业集团公司麾下的上海外高桥造船有限公司。

　　两家国际知名公司联手打造FPSO巨无霸，不仅对加强中美两国在海洋工程领域里的合作具有重要的战略意义，而且这一海洋工程“巨无霸”的签单，也标志着中国造船工业在海洋工程领域实力的突破性提升，中国海洋工程建造史由此揭开新篇章。

　　海上浮式生产储油装置，简称FPSO，是当今海上石油、天然气等能源开采、加工、储藏、外运设施的主流形式，适用于二十至二千米不同的水深和各种环境的海况。统计显示，当前国际上正在运行或建造中的FPSO有近百艘。中国FPSO的研发工作起步于上世纪八十年代，目前，设计与建造技术已接近世界一流水平。

　　记者今日在中国目前造船规模最大、技术设施最先进、现代化程度最高的大型船舶总装厂——上海外高桥造船有限公司采访获悉，该厂从建厂的第一天起，就将海洋工程的开发、设计、建造列为经营战略重点，短短三年时间里，“外高桥”成功地从传统船舶行业转型为船舶与海洋工程并举的企业。二00二年一月，“外高桥”竞标十五万吨FPSO“海洋石油一一一号”成功，同年十一月，该公司在一艘十七万吨FPSO“海洋石油一一三号”竞标中再次获胜。此后，“外高桥”以十六个月的国际最快记录完成十五万吨级FPSO船建造、不足十六个月时间完工十七万吨级FPSO船，使中国在大吨位FPSO的开发、设计和建造方面又跃上一个更高的台阶，也引起世界上著名的石油公司和海洋工程公司的高度关注。

　　此间承造三十万吨FPSO是在“外高桥”击败韩国三星、大宇等国际上知名的海洋工程建造商后竞标成功的。据介绍，造价二点三亿美元的该船配备大量先进设备，主要设备和现场仪表均实现中央控制，计划该船将于二00七年上半年交付。

　　上海外高桥造船厂有关负责人表示，作为一个仅有五年历史的年轻造船企业，“外高桥”对于承接此项目还存在一定的差距，而通过国际项目合作，就能进一步提升建造水平，使中国的FPSO品牌真正走向世界，向实现中国创建世界海洋工程主要建造基地的目标迈进。

　　专家表示，作为海洋石油开发的关键设施，预计未来十年，FPSO的国际需求量将达百艘，而且更趋向大型化。中国船舶工业集团公司总经理陈小津表示，中船集团公司十分看重FPSO这一巨大的海洋工程市场，将进一步增强研制能力，抓紧建设中船长兴和中船龙穴两大造船基地；为中国成为FPSO等海洋工程制造强国奠定良好的基础。完