中新社格尔木七月三日电 题：北京拉萨首班车见闻：启明星耀高原明　铁龙已到格尔木

　　中新社记者 徐长安

　　清晨五点三十分，北京开往拉萨的首班列车比原定时间提前抵达青海省格尔木火车站。从北京西站开出三十八个小时之后，来到了青藏铁路格拉段的起点。因地理的缘故，这里的清晨启明比北京晚，这一列来自东方的钢铁巨龙，正展开她的高原之旅。

　　“快起来，快起来，火车已经到格尔木了”，睡在下铺的杨青很敏锐地发现火车已经停在了格尔木，一阵急促的叫醒声音之后，大伙迅速坐起，披上外衣，急匆匆地下车了。

　　格尔木的天还没有完全亮起来，四周依然被淡淡的黑色笼罩，车站上几盏大功率的灯照亮了广场。一边上白底黑字的站牌，“格尔木”三个字非常显亮。“海拔二千八百二十九米”的提示说明，列车已经抵达高原。

　　北京客运段副段长何兵役先前介绍，为了保证旅客能在白天看见青藏铁路沿线美景，铁路客运特别安排列车在白天经行格拉段，沿途玉珠峰、昆仑山、唐古拉山等都将尽收眼底。清晨抵达格尔木也就是其中安排之一。

　　参加“海峡两岸记者青藏行”的台湾记者迅速在站牌旁边录制节目，“观众朋友们，我身后的就是青藏铁路格尔木站”，拿起话筒面对摄像机，迅速入镜的记者展示了他们娴熟的业务，更有着他们对青藏铁路的关注。

　　广场正中，七月一日青藏铁路通车庆典的红地毯还没有撤去，“热烈庆祝青藏铁路通车”十个巨大的汉字在正中高高悬挂，其上红色的“格尔木”的站名被内置的灯光映衬地红彤彤。左右两边“感谢党中央国务院的亲切关怀”、“感谢全国各族人民大力支持”的条幅高高悬挂。

　　东方尚未天明，但是远处的云彩已经慢慢被染红。一颗启明星在稀疏的云彩中央，成为清晨天空中最璀璨的亮色。

　　站台上的乘务人员正在匆忙地装卸物资。黄瓜、油菜、芹菜等一筐筐蔬菜被抬上餐车。天色虽暗，但工作有条不紊。

　　一些黑色的塑料袋被抬下来，发出微微的腐臭味道。站在一旁的工作人员告诉记者，这些都是列车上的垃圾，现在要清理出来，“沿途不能丢弃任何垃圾，所以现在必须全部清理”，工作人员说，旁边还正在抽取列车卫生间的排泄物。

　　列车的停靠呈东西走向，最西边正在更换车头。记者看到，白色的高原列车车头共有三节，从车头往后依次是0001、0002、0003号，棱角突出，据说马力非常了得，带动其后十五节绿色的车厢在青藏高原驰骋有如游龙飞奔。

　　格尔木至拉萨段的司机名叫马名义，尽管记者们再三邀请为他拍一张照片，但为了准备工作，他一直都没有探出头来。但透过火车头玻璃，看得见他和同事正在忙碌。

　　青藏铁路格尔木至拉萨段全长一千一百四十二公里，国家投资三百三十点九亿元人民币，位于海拔四千米以上的地段有九百六十公里。“多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱”三大难题就集中在这一段路程。