“平安返乡”活动近4年运送9347.6万农民工

　　23日的北京，北风寒气逼人。“太高兴了，马上就要回家了，一点都不觉得冷……”不等话说完，45岁的吴家胜眼圈红了，他抬起一只粗糙的手抹了抹眼角，而另一只手却紧紧攥着刚刚拿到的火车票。

　　“2011年1月23日，17时13分，K279次，北京西—湖北十堰”，吴家胜所乘坐的火车是今年春运开始以来，从首都北京发出的第一趟农民工专列。此前，在中国的长三角、珠三角等用工集中的地区，专车、专列乃至专机早已陆续发出，目的地集中在四川、湖南、安徽等劳动力输出大省。

　　中华全国总工会保障部生活处处长栾樾告诉记者，这种专门为农民工组织的返乡方式，早在上世纪90年代前后，便在中国东部沿海地区出现了。为了解决外来务工人员返乡过年难的问题，同时避免人员流失，当地政府和企业或是为农民工代买火车票，或是组织专列。

　　中国有关部门和社会各界高度关注这个特殊群体，制定了一系列的政策和措施，各级工会组织也都切实加大农民工维权帮扶工作力度。春运期间开卖团体票、开行专车、专列乃至专机，帮助忙碌一年的农民工卸下压在心头的最大石头。

　　2007年，中华全国总工会、铁道部和交通运输部联合开展农民工运送活动，“平安返乡”也成为了中国春运的一大品牌，现在已有越来越多的农民工像吴家胜那样，不必再熬几个通宵排队买票了。

　　“去年十月份一进入地铁工地，我们所在的中国中铁建设项目部就告诉大家，车票的事他们管了，当时都有点不太相信。”吴家胜说。

　　北京市总工会权益部部长黄伟告诉记者，在北京，外来务工人员只要有20人以上团体订购同时间、同方向、同车次火车票，即可向所在区县的工会帮扶中心寻求帮助代购火车票。

　　据了解，全国各级工会组织专门到较大的用工企业进行调查摸底，掌握人员的流向、流时和流量，号召交通运输部门开展劳动竞赛，尽可能地为农民工创造一个安全、有序、舒适的返乡环境。

　　据统计，从2007年到2010年，“平安返乡”活动共运送9347.6万农民工，包农民工专列1188列，专车152991辆，专船1705艘，并为农民工争取返乡补贴5.3亿元。(赖臻)