“铁路医生”朱挺：为高铁线路“巡诊把脉”

　　(新春走基层)“铁路医生”朱挺：为高铁线路“巡诊把脉”

　　【解说】旅客平安到家欢度春节的背后，是铁路人的日夜守护，43岁的朱挺就是其中之一。作为中国铁路上海局集团有限公司科学技术研究所机辆技术研究室主任，他研发出的多专业综合巡检车大大提高了铁路巡检的速度与精度，堪称铁路的“流动医院”。春节期间，他仍坚守岗位，攻坚克难，开拓创新。

　　【同期】(中国铁路上海局集团有限公司科学技术研究所机辆技术研究室主任 朱挺)利用春运这段时间，我们也会去集中于实验室的一些新技术的攻关。(另外)为了保障春运的运行安全，我们一直在现场跑，每天大概回来500个G左右的数据信息，进行一些智能识别，再进行一些处理，把发现的一些隐患及时报给现场去把它消除掉，保证列车的安全运行。

　　【解说】1999年，刚从南京大学毕业的朱挺来到铁路从事科研工作，老一辈铁路科研工作者的奉献精神让朱挺暗下决心，一定要干出番成绩来。

　　【同期】(中国铁路上海局集团有限公司科学技术研究所机辆技术研究室主任 朱挺)我是1999年进入我们科研所的，到今年是第21个年头，一直搞科研开发工作，一直在这个岗位上。当时是几次(铁路)都提速，借着这提速的背景，想要借这个舞台，就想发挥自己的一些作用，参与到铁路的改革发展当中去。

　　【解说】21世纪初，铁路接触网的检测需要耗费大量人工，更为先进的非接触式接触网检测技术，仅少数几个国家掌握，对中国完全技术封锁。为此，朱挺与团队发起了挑战，经历无数次试验，终于成功研制出非接触式接触网检测系统，并被誉为“朱挺设备”，一举打破了国外技术垄断。如今，该系统已进化到第三代产品，达到世界领先水平。

　　【同期】(中国铁路上海局集团有限公司科学技术研究所机辆技术研究室主任 朱挺)这是我起步的一个地方，用机器视觉技术起步的地方。这个是从我们一代装在120公里的检测车上，二代装在160公里检测车上，一直到三代，我们装到380动检车上，最高开行速度405公里都没有问题，这是我们填补了国内空白。

　　【解说】高速动检车仅检测供电系统还不够，朱挺心想，如果能研制出“万能”巡检车，走一趟可以实现对沿线设备状态全方位的“体检”，那该有多好。经过4年的潜心研发，2018年12月，集成度最高，时速160公里电传动多专业综合巡检车终于上线了。

　　【同期】(中国铁路上海局集团有限公司科学技术研究所机辆技术研究室主任 朱挺)这个是我们国内电传动的一个时速160公里的一个检测车，属于最高速度，检测功能也是集成最多的。它是由这么一个检测梁配了8个高速相机，下面是有个LED光源来设计的。这是什么目的呢？就是说这个装在车上，最高速度开160公里，在夜间把沿线经过的线路，比如说有异物、有裂纹，把它非常清晰地拍出来。把有问题的缺陷都识别出来以后，报给现场去维修，去保障我们线路的运行安全。

　　【解说】被评为2019年“最美铁路人”的朱挺研发的脚步一刻都没有停，春节期间他和他的团队又在赶制新的铁路检测设备，2月即将现场测试。朱挺表示，他亲历了中国铁路的快速发展，对铁路有着深厚的感情，能为高铁线路“巡诊把脉”让自己感到特别神圣。

　　王子涛 徐银 康玉湛上海报道

责任编辑：【罗攀】