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西藏和平解放60周年到来之际,中新社记者随“重走进藏路” 采访团进入西藏采访,经过连续多天在雪域高原的采访,记者看到,西藏交通正在发生天翻地覆的变化,以往的千里搓板路变成了沥青路,公路、铁路、航空组成的“立体天路网”正在逐渐成型。
中新社记者驱车1000多公里,从西藏阿里赶往日喀则,加上途中停车采访、住宿时间,共耗时两天。而就在两年前,这条公路还是艰险难行,不少路段车过之后飞沙走石,被称为“搓板路”,阿里到日喀则要走一星期时间。
西藏和平解放60周年到来之际,中新社记者随“重走进藏路” 采访团进入西藏采访,经过连续多天在雪域高原的采访,记者看到,西藏交通正在发生天翻地覆的变化,以往的千里搓板路变成了沥青路,公路、铁路、航空组成的“立体天路网”正在逐渐成型。
中新社记者驱车1000多公里,从西藏阿里赶往日喀则,加上途中停车采访、住宿时间,共耗时两天。而就在两年前,这条公路还是艰险难行,不少路段车过之后飞沙走石,被称为“搓板路”,阿里到日喀则要走一星期时间。
经过几年的艰辛改造,连接拉萨与阿里的国道进行了“黑色化”改造,道路不仅平整了,也比以前宽了。伴随着交通条件改善的,是车辆增加,客流增多,农牧民出行不再困难。
同期声:司机
比以前好走多了,好走几倍了,以前老路的时候,我们从狮泉河到普兰要走两天,300多公里路走两天,现在四五个小时就到了。547-0488-01
解说词:
日喀则全地区18个市、县中,已有17个县、市通往行署驻地的公路升级改造为沥青路,最后一个未实现公路黑色化改造的县也已经启动道路改造工程。日喀则机场也将于7月份实现通航,将开通成都至日喀则的航班。拉萨至日喀则的铁路也有望于2013年建成通车。
记者了解到,截至“十一五”末,西藏自治区青藏、川藏、滇藏、新藏、中尼进藏干线公路基本实现黑色化改造,区内县通沥青路率达82.2%,乡镇通公路率99.7%。另外,西藏也初步形成以拉萨贡嘎机场为中心,昌都邦达、林芝米林、阿里昆莎和日喀则机场为支线的五大民用机场网络。
记者吕翔宇西藏日喀则报道
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