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福建省武夷山市官方7月16日发布消息称,造成武夷山公馆大桥坍塌事故的直接原因是由于重型货车严重超载(重量80余吨)所致。大桥坍塌与超载运行有关,特别是近年高速、高铁施工,重型车辆通行量较大。
7月14日8时45分,一辆旅游大巴由武夷山火车站沿战备路八洋线,往武夷山景区南入口方向行驶。该车核载35人,事发时载23人,包括21名安徽省阜阳游客及1名导游、1名驾驶员。当时,一辆重型自卸货车在公馆大桥和旅游大巴相向行驶。该车核载15.65吨,当日实载33立方中粗砂,货物重量超过60吨,车身自重20.6吨。货车严重超载导致突发桥面坍塌,旅游大巴坠入桥下约8.8米河滩,造成1死22伤。
福建省武夷山市官方7月16日发布消息称,造成武夷山公馆大桥坍塌事故的直接原因是由于重型货车严重超载(重量80余吨)所致。大桥坍塌与超载运行有关,特别是近年高速、高铁施工,重型车辆通行量较大。
7月14日8时45分,一辆旅游大巴由武夷山火车站沿战备路八洋线,往武夷山景区南入口方向行驶。该车核载35人,事发时载23人,包括21名安徽省阜阳游客及1名导游、1名驾驶员。当时,一辆重型自卸货车在公馆大桥和旅游大巴相向行驶。该车核载15.65吨,当日实载33立方中粗砂,货物重量超过60吨,车身自重20.6吨。货车严重超载导致突发桥面坍塌,旅游大巴坠入桥下约8.8米河滩,造成1死22伤。
据通报,专家组通过现场勘查、查阅相关资料,对事故原因形成初步意见,严重超载超限车辆是造成桥梁破坏的主要原因。该桥设计荷载为汽车20吨、挂车100吨。当桥梁出现超过设计荷载或多部超载车上桥时,将对吊杆产生强度破坏或疲劳损伤,长期超载运行最终导致破坏。
其次是坍塌的大桥1996年动建,吊杆密封、防腐工艺较差,同时无法通过常规检查了解吊杆内部锈蚀程度与工作状况,经过10多年的使用,难以判断吊杆承载能力能否满足原设计要求。
不过专家表示,事故分析专业性数据资料需经权威机构检测认定。
同时,专家也建议,应加强武夷山辖区内桥梁超限超载车辆通行的管理,对类似桥型的桥梁进行全面系统检测,对有缺陷的构件进行维护更换,消除安全隐患。
记者 吴晟炜 李思源福建报道
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