【正文】11月22日，是中国民航博物馆开馆迎客的第二天，作为中国民航第一座博物馆，该馆展出的大量实物飞机，吸引着大批游客前来参观。其中有参加过驼峰航线飞行的C-46以及伊尔--14、运七、空客A310-200等15架反映中国民用航空不同历史时期的各种运输机型。其中一架从前苏联进口的伊尔—14飞机作为毛泽东乘坐过的专机，成为民航博物馆的镇馆之宝。

　　虽然贵为镇馆之宝，但这架专机并没有享受镇馆之宝的待遇。记者在现场看到，伊尔—14飞机就停放在民航博物馆旁边的一块荒地上，四周杂草丛生。飞机机身破旧，干瘪的轮胎支持着庞大的机身，飞机的螺旋桨也已经是锈迹斑斑。破败的景象与离其不远处富丽堂皇的民航博物馆显得格格不入。而机身内部更是惨不忍睹，十几个座椅只剩下6个有完整靠背的，当初毛主席办公坐的位置已经很难辨认。红色的地毯破旧不堪，脚下的木板踩上去咯吱咯吱响，舱体斑驳而破旧，露出棉花样的填充物，黄色的胶带粘得随处可见。

　　【正文】11月22日，是中国民航博物馆开馆迎客的第二天，作为中国民航第一座博物馆，该馆展出的大量实物飞机，吸引着大批游客前来参观。其中有参加过驼峰航线飞行的C-46以及伊尔--14、运七、空客A310-200等15架反映中国民用航空不同历史时期的各种运输机型。其中一架从前苏联进口的伊尔—14飞机作为毛泽东乘坐过的专机，成为民航博物馆的镇馆之宝。

　　虽然贵为镇馆之宝，但这架专机并没有享受镇馆之宝的待遇。记者在现场看到，伊尔—14飞机就停放在民航博物馆旁边的一块荒地上，四周杂草丛生。飞机机身破旧，干瘪的轮胎支持着庞大的机身，飞机的螺旋桨也已经是锈迹斑斑。破败的景象与离其不远处富丽堂皇的民航博物馆显得格格不入。而机身内部更是惨不忍睹，十几个座椅只剩下6个有完整靠背的，当初毛主席办公坐的位置已经很难辨认。红色的地毯破旧不堪，脚下的木板踩上去咯吱咯吱响，舱体斑驳而破旧，露出棉花样的填充物，黄色的胶带粘得随处可见。

　　【同期声】民航博物馆工作人员 杜卫东：这架飞机可以说是民航博物馆的镇馆之宝 所以说在以后一个是运到博物馆内 在室内进行参观 在室内进行开放 这个地方是作为一个临时停机坪使用 将来以后肯定要重新清洗一下 肯定里面要重新装饰一下 恢复以前的原貌 然后在馆内对游客正式开放

　　【正文】这架编号“B-4208”的伊尔—14的飞机于1992年停飞。2000年南航与原中原航空联合重组，这架飞机被运回南航河南分公司。2006年12月13日，南航将这架飞机捐赠给民航博物馆收藏，当时就和现在一模一样，破旧不堪。民航博物馆韩馆长告诉记者，在正式开馆之后，民航博物馆将请相关专家，对其进行维护，能修的尽量维修。并争取明年下半年把15架飞机都维修好一起展出。

　　记者王涛北京报道