11月22日,北京出现大风降温天气,首都机场T3航站楼D区屋顶局部被强风吹开,白黄色的材料卷入风中,飘落在周边跑倒和走廊上,这是自去年12月10日被 10级大风掀翻后的第二次。事发后,机场称已组织人员进行紧急抢修,事故未对机场安全运营造成影响,但接连两次的顶棚事故引发不少旅客质疑航站楼的施工质量。
同期:旅客1
11月22日,北京出现大风降温天气,首都机场T3航站楼D区屋顶局部被强风吹开,白黄色的材料卷入风中,飘落在周边跑倒和走廊上,这是自去年12月10日被 10级大风掀翻后的第二次。事发后,机场称已组织人员进行紧急抢修,事故未对机场安全运营造成影响,但接连两次的顶棚事故引发不少旅客质疑航站楼的施工质量。
同期:旅客1
质量不过关喽,如果一次的话可能是意外,第二次我感觉就是质量不过关吧。
旅客 2
应该是质量有问题,要不然怎么会刮坏呢。
旅客3
这已经不是第一次了,质量肯定有问题,我认为。
去年12月10日,北京遭遇10级大风,T3航站楼西侧局部金属板被强风掀开,同样飘出大量白色泡沫材料。机场方启动应急预案,全力修复受损屋面,并确保旅客出行安全。受当天强风影响,首都机场共延误航班200余架次。
据媒体报道,首都机场扩建指挥部相关责任人此前曾表示,首都机场的工程质量没有问题,T3航站楼棚顶是按照百年一遇的标准设计建设的,能抗击每秒28.3米的大风,也就是12级的风力,T3航站楼的建设标准远远超过了国家的设计标准。
记者 李子祯 马冠朴
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