自从北京出租车涨价之后，后续相关的动作不断，为的就是治理打车难的问题。近日，手机叫车软件与电话召车平台绑定，共享乘客资源，统一收费标准。这些新的管理方式，能否真正提高出租车调配效率、方便乘客、提高的哥积极性？
标题：叫车软件取消“小费” 统一收费标准
自从北京出租车涨价之后，后续相关的动作不断，为的就是治理打车难的问题。近日，手机叫车软件与电话召车平台绑定，共享乘客资源，统一收费标准。这些新的管理方式，能否真正提高出租车调配效率、方便乘客、提高的哥积极性？
标题：叫车软件取消“小费” 统一收费标准
【解说】7月2号起，北京市“手机叫车”软件全部纳入北京市统一电召平台管理，手机叫车变相加价行为将被叫停。每个手机叫车软件都要绑定一个电召平台，乘客用手机叫车，也将按照北京市电召服务收费标准支付费用，即提前4小时以上预约每次6元，4小时以内预约每次5元。
目前，北京市场有4个官方认可的叫车电话，96106、96103、96109、96033，由不同公司运营。叫车软件将分别与这些电召平台合作，共享出租车资源和叫车资源。乘客使用任何一种叫车方式，信息都将在一个平台上共享。
【同期】出租车司机
没装过 手机不行 它这不是得智能手机吗
我觉得也挺好的 反正这么着提高拉活
【解说】有乘客认为，将叫车软件统一纳入电召平台，收费5元等做法并不合理。
【同期】乘客
因为本来出租车就涨价了 这些东西都相应涨价了就觉得不太合理 要不就涨一个 都涨了让人怎么打出租啊
标题：信用评价体系将防“爽约”
【解说】据记者了解，自出租车收费调高后，短途打车乘客明显减少，的哥们的收入并没有明显变化。不少的哥对“叫车软件”的活儿兴趣不大，因为有时接到一个约车信息后还没来得及回应，就被抢走了，也有时会遇到乘客爽约的情况。
【同期】出租车司机
好几次 那没办法 你只能走啊
【同期】出租车司机
因为乘客经常爽约 所以我就不装了
出现了好几次了 六七次了 好像有
【解说】也有的司机是电召平台和手机叫车软件都在使用。司机认为手机叫车软件不但活多使用起来也更加方便，用软件约车的乘客也比用电召爽约的少。
【同期】出租车司机
你像这个活我们想干 抢了以后就直接给乘客打电话 像这种违约的一般1%都不准有 100个人里1个违约的都(不应该有)
【解说】此次纳入统一叫车平台的8款手机约车软件，如果乘客使用打车软件叫车后，的哥爽约将按照电召服务标准进行处罚。如果乘客出现违约的情况，司机也可以投诉。但是记者在采访中发现，不论是的哥，还是乘客都有所顾虑。
【同期】出租车司机
没用 它绝对没用 你(司机)违反规定 乘客可以投诉你 但是你投诉他 你怎么成立 你没法成立 咱俩没有见面 怎么成立
【同期】乘客
你就是投诉 它如果没有赔偿细则的话 我投诉都没什么用
【解说】据悉，针对司机、乘客电召后“爽约”的现象，今后电召软件供应商还将推出针对司机、乘客的信用评价体系。对于“爽约”，司机和乘客都显得无可奈何，大多数人认为这是个人诚信的问题，有些乘客建议可以用身份认证的方式，降低失约率。
【同期】乘客
我觉得这可以像预约挂号一样 如果你的电话记录 你预约了几次司机过来接你你都不在的话 超越三次的话 对你预约的使用权可能会有限制
【同期】乘客
跟身份认证挂钩嘛 你再这样 你来约车 我们就不响应 因为你总是说话不算话 对吧
【口播】叫车软件，开始于商业操作，集中了民间的智慧，戳中的是大城市中的痛点“打车难”。北京招安多家叫车软件供应商，强制绑定统一的电召平台，招来了不少争议声。对于能否缓解打车难，尚待观察。
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中新播报
