走近“海上科学城” 看远望7号上的“黑科技”

　　【解说】航天测量船与极地科考船、大洋探测船并称为“海上科学城”，那么最新一代的航天测量船远望7号到底厉害在哪呢？近日，记者在远望7号上展开了一场寻找“黑科技”的旅程。

　　【解说】远望7号上下八层，长220余米，宽近30米，已在海上航行了两年多。每一个乘坐过远望7号的船员，对这艘巨轮最深刻的印象便是“稳”。相比它的“前辈”们，远望7号的颠簸很小，这要归功于一个装置——减摇鳍。

　　【同期】远望7号轮机工程师 方和宇

　　您现在看到的就是我们减摇鳍控制面板。减摇鳍是我船很重要的一个设备，它在任务测控时保证我们船(晃动)在正负3度以内。减摇鳍的原理就是根据鱼鳍，比如说外面的风浪是向上，它就会向下，来抵御这个风浪对船体的冲击。

　　【解说】不过，这艘近三万吨的巨轮行驶起来可不仅是平稳而已，集成化、自动化的驾驶才是它的亮点所在。

　　【同期】远望7号舵手 顾敏

　　像以前其它船我们的操作台可能在中间，像我们电子海图和雷达就是在前面的位置，这样的话人可能需要跑到这个位置或者那个位置，现在所有设备都是集成在一个位置。

　　(并且)现在是处于一个自动驾驶(的状态)，就是把我们需要设定的航向输在我们的自动操舵仪里面，这样的话它就会自动根据我们设定的航向自动驾驶。

　　【解说】作为一艘远洋航天测量船，“黑科技”可不仅仅体现在航行上，对航天器进行测控才是远望7号的核心功能。因此远望7号上装备了许多高科技设备，能够对航天器进行精准捕捉，其中的经纬仪和激光陀螺捷联惯导具有比较突出的先进性。

　　【同期】远望7号测控工程师 李凯

　　经纬仪其实更直观的理解就是一个望远镜，只是这个望远镜除了能看到我们想要看的东西之外，还能实时地跟踪它，同时还能把它的图像录取下来。

　　(此外)我们船用的是激光陀螺捷联惯导。船一直在摇，到底摇了多大，我们要把它测出来，这就是要用到我们的惯导了。惯导测量出这个量的话，船往右边摇，我就把我的设备往左边抬一点，我就可以实时地指到(目标所在)那个位置上去。

　　【解说】追踪到了航天器，测量所得的数据还要进行传输。那么身在远海的远望7号是如何与遥远的陆地沟通的呢？

　　【同期】远望7号通信工程师 杨业伟

　　你看我们后面这个天线我们一般叫做大卫通天线，这幅卫通天线的主要作用就是在我们的任务过程中，实时保障我们任务数据的传输。然后后面那副像个足球，里面还有一个天线，它的主要作用是在我们船舶日常航渡的过程中，保障我们的岸船通信。远望7号这条船的卫通，控制上已经实现完全的自动化，然后它也是实现一个无人值守的功能了。

　　【解说】除了执行任务，远望7号在生活设施方面也有“黑科技”。比如船上的造水机每天能造一百多吨淡水，这些淡水不仅用于船员的日常生活，也用于主机等设施的冷却，因此含氧量、含盐量都较低，不易造成锈蚀。

　　【同期】远望7号轮机工程师 周志凤

　　我们的造水是采用反渗透制淡方法，就是把海水加压，高压的海水透过反渗透膜，它是单向的膜，只有淡水能够透过，海水侧被浓缩了以后变成了盐水，就是浓度更高的海水，直接排出舷外。

　　【解说】据介绍，远望7号上的“黑科技”大部分产自中国，它们已经随船执行了18次测控任务，成功率为100%。2018年12月8日，远望7号完成了对嫦娥四号探测器的测量，目前它正开向新的海域，准备执行第19次任务。

　　温孟馨 远望7号报道

责任编辑：【卢岩】