【解说】江西境内首条时速350公里高铁——沪昆高速铁路南昌至长沙段即将通车运营。8月16日，记者乘坐试运行的这趟高速动车组列车，体验风驰电掣般的高铁“飞速之旅”。
当天上午8点10分，由南昌铁路局开行的G1609次高速动车组列车从南昌西站缓缓开出，随后以300公里的时速驶往长沙南站，沿途停靠高安、新余北、宜春、萍乡北等车站。
【解说】江西境内首条时速350公里高铁——沪昆高速铁路南昌至长沙段即将通车运营。8月16日，记者乘坐试运行的这趟高速动车组列车，体验风驰电掣般的高铁“飞速之旅”。
当天上午8点10分，由南昌铁路局开行的G1609次高速动车组列车从南昌西站缓缓开出，随后以300公里的时速驶往长沙南站，沿途停靠高安、新余北、宜春、萍乡北等车站。
据了解，沪昆高速铁路是中国铁路“四纵四横”的快速客运通道中的重要“一横”，也是中国东西向线路里程最长、影响范围大、经过省份最多的高速铁路，途径上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明等6座省会城市及直辖市，线路全长约2264公里。
沪昆铁路客运专线江西有限责任公司指挥长肖矜告诉记者，沪昆高铁南昌至长沙段设计时速350公里，线路长348.85公里，于2010年7月1日开工建设，2013年10月贯通，2014年2月15日启动联调联试工作，7月25日开始试运行，8月底具备开通运营条件。
【同期】(沪昆铁路客运专线江西有限责任公司 指挥长 肖矜)
这个速度等级，设计的速度等级，这个在我们全国应该是最高的一个速度等级，现在运营的顶峰速度就是312，它有设计的一个要求，但是设计的目标速度是350，但是现在开始开通，它还有一个初步跑的过程。
【解说】G1609次列车的列车长周帆介绍说，与普通动车组列车不同，高铁动车组在列车最前段和最尾段还设有观光舱，与两头的司机驾驶室相邻，空间十分宽敞，能够满足不同旅客群体的个性化需求。她还向记者进行了展示。
【解说】(G1609次列车 列车长 周帆)
整个观光舱大家看到有五个座位，那么这五个座位都是360度可旋转的，然后它这个整个空间会比较密闭一些，我们有专人的服务在里面，然后就是在整个观光舱里面大家都可以看到有一个显示屏，电视显示屏，然后有一个床头灯，可以供旅客阅读书籍使用的。这边有一个小茶桌，这个小茶桌可以给旅客使用，用餐，用餐完毕后可以放回去，比较方便，整个座椅可以把它按至按钮，把它放平来，整个长度大概有一米八左右，足够一个成人的使用了。
【解说】当天上午9点50分左右，经过约100分钟的平稳快速运行，G1609次动车稳稳停靠在长沙南站站台。随后于10时10分发车返回南昌，11时50分许抵达南昌西站。至此，内地中部两大省会城市南昌与长沙轻松实现三小时往返。
铁路部门表示，这条铁路是江西铁路建设史上标准最高、运营速度最快的一条客运专线，通过衔接京广客运专线和沪昆高铁长沙至昆明段，可实现江西省与珠三角、西南地区的快速通达。
记者华山 刘占昆 江西南昌报道
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