李宝顺讲述中国奥运龙船的制作过程和理念。
西部网讯（见习记者 李楠）“船王”是国内外仿真船爱好者和好友们送给李宝顺的称号，他今年已72岁高龄。自38岁受师父之命开始制作第一艘仿真船起，耗费30多年的心血，设计制作完成了古今中外二百多个种类的大小船只共三百多艘。在这些船只中，尤以“郑和下西洋”的十艘宝船最为有名，其中最大的郑和宝船也被重新设计制作成国家级礼品。
“船王”李宝顺多年来的心愿，就是能够为他一生所制作的仿真船建立一个世界名船博物馆，终于，这个梦想即将在西安浐灞的土地上实现，中国?西安船舶艺术馆即将落成。然而他还有一个更大的梦想，就是能够在有生之年，为郑和正名，力争让世界认同郑和才是“世界航海第一人”。
三十余载造船三百多艘 为造奥运龙船切断手指
被称为世界唯一的仿真船王、中国?西安船舶艺术馆馆长李宝顺，倾注30多年的心血，花费500多万设计制作了古今中外二百多个种类共三百多艘仿真船只。
李宝顺，西安无尔舟仿真船舶有限公司总经理，生于1942年，陕西省蒲城县人，毕业于西安交通大学无线电专业。北京郑和与海洋研究会特聘研究员、中国美术家协会理事、中国工业设计学会理事、西北工业大学工业设计中心客座教授、高级工艺美术师。
“仿真船和普通的模型不一样，仿真船是完全按照原始船只的结构和制造方式复原，等比例缩小的。船体内部的结构也是一模一样的，包括船身的颜色、肌理都是和真船一模一样，普通的模型就没有这么复杂的工艺了。”尽管“船王”李宝顺已年过古稀，但身体硬朗，十分健谈，聊起他的这些得意之作来，滔滔不绝。
“虽然我是学无线电专业的，但是我从小就喜欢绘画，书法，我画画还是相当不错的，所以后来我就到航空航天部，负责航空航天模型展台的设计。当初我师父赵幼雄问我能不能造仿真船，他收藏了7000多艘世界经典名船的资料和设计图纸，还跟我说了他的一些构想，他想在中国建造一座世界唯一的仿真船博物馆，我当时很激动，就决定做这件事了。”李宝顺说。
“你知道人这辈子最大的敌人是什么？”李宝顺展示着他制作的中国奥运龙船，能够看到左手食指短了一截，他有些激动地说道，“不是别人，只有自己。”
“当时为了庆祝申奥成功，奥组委委托我制作一艘中国奥运龙船，我也很高兴，毕竟中国申奥那么多年终于圆梦了。那会儿满腔热血地设计制作这艘船，在切割一个部件的时候，一用劲，手指头就给切下来了。”李宝顺左手夹着烟，比划着，“当时家里人看着心疼，哭得稀里哗啦的，让我不要再做船了，我说咋能不做，这么大的事情不能不做。最后把这艘船做好的时候，心里一下觉得踏实了。人嘛，就是要跟自己较劲儿，不然怎么往前走。” 图片来源：西部网
