一次参阅，一生荣耀：“海天猎鹰”4年4度受阅

　　(新中国70年)一次参阅，一生荣耀：“海天猎鹰”4年4度受阅

　　中新社北京10月4日电 题：一次参阅，一生荣耀：“海天猎鹰”4年4度受阅

　　作者 郭超凯

　　在10月1日举行的庆祝新中国成立70周年阅兵中，海上巡逻机梯队两个中队共6架飞机，分别以“品”字型编队，“米秒不差”地通过天安门上空，赢得了现场观众的阵阵掌声和欢呼声。

　　海上巡逻机被誉为“海天猎鹰”，这是自2015年在纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年阅兵首次亮相后，海上巡逻机4年时间里第4次接受检阅。此次受阅的空警-500H预警机和运-8反潜巡逻机均是首次参加国庆阅兵。空警-500H预警机是中国自主研发的新一代空中预警和指挥的特种作战飞机，是歼击机看得见打得远的重要保证。运-8反潜巡逻机则是中国第一代固定翼反潜巡逻机，可以独立或者协同其他兵力执行海空巡逻、搜索查证、跟踪监测、搜潜反潜等任务。

　　10月1日凌晨5时30分，海上巡逻机梯队二中队长机领航员何学刚早早便起床，开始进行当天的修风、准时计算，并与指挥部沟通航线情况。在此前多次合练预演和日常训练中，每当梯队飞机要进行空中编队合练时，何学刚都会在起飞前4个多小时就开始进行各项领航工作的准备、计算。

　　空中领航员就好比飞行员的第2双眼睛，可以看到飞行航线上的诸多要素，从而实现精准飞行。而阅兵编队训练，领航员的地位更为重要，他是整个编队实现航迹精准、米秒不差的关键战位。

　　作为海军一级飞行员，现年46岁的何学刚已经在领航战位上工作了25年，并且先后参加了南海大阅兵、庆祝人民海军成立70周年海上阅兵任务。与前2次阅兵有所不同，这次国庆阅兵的训练航线由他主导设计。

　　“通过参加前2次阅兵任务，我在编队航线设计上积累了一定经验。但本次阅兵由于梯队中队多、飞机多、要求高，因此航线上哪怕是一个点的设计都要反复推敲，不能有丝毫马虎。”何学刚严肃地说。

　　正如何学刚所言，空中梯队要飞过建筑和人口密集的北京城区，这对所有的飞行员来说都是一大挑战。此次国庆阅兵，海上巡逻机梯队飞行的海拔高度是500米，而北京第一高楼“中国尊”的海拔高度是572米，比飞机飞行高度还要高72米，这给飞行员造成了一定困扰。

　　在飞行过程中，海上巡逻机梯队各型机前后距离、左右间隔分别为40米、50米。“我们梯队的长机与‘中国尊’的横向距离是940米，我是右僚机，再加上机翼的长度，事实上我距离‘中国尊’也就700多米。只要有一点偏差，就会撞上‘中国尊’或其他高大建筑。”海上巡逻机梯队二中队右僚机机长许菲说。

　　许菲向中新社记者解释道，在日常情况下，民航飞机偏离航线都是以公里为单位计算的，偏离2、3公里的情况经常发生；而此次阅兵，海上巡逻机梯队是以每小时450公里的速度飞过天安门，在高速飞行中只有做到“米秒不差”，才能顺利完成阅兵任务。

　　一次参阅，一生荣耀。当被问及参军入伍以来最光荣的时刻时，许菲自豪地回答道：“接受习近平主席检阅，是我一生中最光荣的时刻！”

　　“航迹偏差0米，准时到达误差0秒。”当天上午，飞过天安门上空后不久，许菲便收到了塔台指挥员的通报。回望机翼侧方底下的北京城区，许菲双手紧握操纵杆，向着下一个航迹点稳稳飞去。(完)