中新网宁波1月25日电(记者 林波)1月25日1时，农历正月初一，2020年春节已然到来。许多旅客已乘坐飞机早早回到了家中，此刻正幸福地进入团圆梦乡。然而，和大多数人不同的是，对于东方航空浙江分公司机务放行人员官帅而言，他的春节早已拉开序幕，这是他在岗的第六个小时。

　　1月24日23时40分，飞机平稳地落在了机场，缓缓地滑行在机场跑道。不远处，官帅手舞指挥棒，引导飞机缓缓滑入停机坪。

　　时值零点，飞机开始下客，机场周围的城镇因为新年的到来绽放着绚烂的烟花。爆竹声中，官帅开始对飞机进行航后维护，这是他今晚主要作业的飞机，同时也是该公司在春节开端到达宁波机场的第1架航班。

　　官帅需要在规定时间内对飞机的发动机、机身、机翼、起落架装置、机轮等部位进行细致检查，确保飞机适航。

　　空旷的停机坪上冷风阵阵，一说话便会灌进官帅的嘴里，此时他身后飞机发动机的尾喷口还冒着热气。

　　在刺耳噪音中，官帅得静下心来对照检查单上的每一条检查项目，不时地走到飞机的各个部位弯腰、蹲下，仔细查看飞机情况，“除了检查外，还要进行系统维护，保持适航状态。”

　　“机务虽然辛苦，但却很有成就感。”1988年的官帅来自江西，他直言，尽管心中会想家，但每次看到飞机安全起飞降落，心中总会油然而生一股自豪感。

　　“在机场辞旧迎新，从年三十晚上到大年初一早上是我的工作时间。”官帅笑着解释道，自2009年从事机务工作，已在岗位上度过了几个春节，“春节是我们最重要的节日之一，但于我们而言，却鲜少有节假日的概念。”

　　在飞机的一接一送间，如官帅一样的放行员闪耀着无限光彩。

　　事实上，除了航前、航后检查外，飞机也需要进行定期“大保养”。

　　“飞机飞行750个小时，就要做一次定检。”东方航空浙江分公司机务定检机身专业组工作人员王杰龙表示，飞机定检不同于航行检查，“需要里里外外做一个全身检查，分为发动组、大翼组、电子组、客舱组等7个专业组别。”

　　“飞机是一个整体，无论是航行前后检查，还是定检都是为了航行安全。”东方航空浙江分公司机务定检班组长戈源祺解释道，因飞机检修的特殊性，机务人员即使是在春节也要保持本地待命状态。

　　机务维修人员、机场助航灯光系统维护员、货站搬运员……这些工作人员只是机场各航班保障服务岗位的剪影。虽然工作辛苦，但他们还是满脸笑容、温柔以待。(完)