中新网1月3日电 截至今日凌晨，神舟四号飞船已在轨平稳运行63圈，并将于1月5日傍晚，在内蒙古中部地区降落。目前，北京航天测控中心的科技人员正昼夜不停地对飞船进行跟踪检测。

　　新华社消息，“神舟”飞船远在太空，地面如何联系？中国载人航天工程测控通信系统副总设计师孙宝升说，“我们在飞船与地面之间已建起一条畅通无阻的宽带通道，能够保证地面看到飞船上的情况，听到航天员的声音。”

　　孙宝升说，自动化航天测控网的通信能力完全能够满足数字电视图像和话音传输的要求，使地面可以通过电视画面了解航天员在天上的身体健康状况和心理情绪变化，并向航天员和飞船下达各项指令。当记者问起地面与飞船之间通信联络的时延问题时，孙宝升笑着回答说：“就像通过通信卫星打国际长途一样方便。”

　　据孙宝升介绍，测控通信系统是载人航天工程的重要组成部分。我国自主研制并建立了与国际标准接轨的航天测控网，通过地面测控站和大洋上的4艘远洋测量船，以保证地面指挥员及时与航天员取得联络。

　　孙宝升参与了我国载人航天工程测控通信系统从方案设计论证到生产研制的整个建设过程。他说：“对‘神舟’飞船的成功测控，表明我国航天测控系统的设备与技术力量已能够满足载人航天的要求。”

　　另据北京青年报报道，神舟飞船一位副总工程师介绍，目前，飞船在轨运行情况良好，预定计划的飞行实验已顺利完成。从检测数据看，与宇航员生存密切相关的各种指标，如舱内大气压力、成分等一切正常。飞船经过测控区时，通过监视屏幕观察到的舱内五彩小球，显示出舱内的环境情况。在没有气流的情况下，小球处于相对静止的状态；而有气流送入时，小球将随气流飘动。在轨运行期间，飞行姿态和在轨运行由飞船上的设备直接控制，安装在飞船上的几十个发动机，通过飞船发送的指令，完成姿态调整等动作。

　　据中国科学院有效载荷应用中心介绍，在飞船上进行的空间应用系统的科学实验进行顺利，已完成了空间细胞融合实验和微重力流体物理实验，达到了预期的目的，并将开始多模态微波遥感器对地探测实验。

　　飞船将在1月5日进入返回轨道，根据测控中心发出的指令控制飞船飞行的轨道，完成返回、再入、回收等动作。在进入大气层时，飞船的保护材料将再次经受上千摄氏度高温的考验，同时，落点的准确性、安全着陆等技术也是考核关键。

　　“神舟”四号安全运行61圈 完成高精度轨道维持

　　2003年01月02日21:30

　　中新社北京一月二日电(刘冰 孙自法)在北京航天指挥控制中心的统一指挥调度下，“神舟”四号飞船今晚启动船载小推力发动机，成功进行了高精度轨道维持，为今后顺利实施飞船返回计划创造了有利条件。

　　按照预定飞行控制程序，“神舟”四号飞船在轨飞行期间将进行三次轨道维持，以补偿飞船变轨偏差和大气阻力衰减，使飞船准确返回主着陆场。

　　截至北京时间今晚二十时，“神舟”四号飞船已在预定轨道上安全运行了六十一圈。在大气阻力和地球引力的影响下，飞船飞行轨迹逐渐下降，慢慢偏离了设计轨道。为确保飞船正常运行，必须对其实施轨道维持。

　　二十时四十分，当“神舟”四号飞船飞行至南大西洋上空时，正在此处待命的“远望”三号测量船准确捕获目标，北京航天指挥控制中心根据轨道控制计算结果及时发出遥控指令。

　　记者通过中心指控大厅大屏幕上的实时三维动画看到，飞船尾部装载的小推力姿轨控发动机成功启动，喷出桔黄色的火焰，约五秒钟后，火焰熄灭，飞船又进入了平稳的飞行状态。“远望”三号测量船随后向北京中心传来的数据表明，这次控制取得圆满成功。

　　北京航天指挥控制中心负责人称，“神舟”四号飞船在轨飞行近四天来，船上各种仪器设备工作正常，空间科学实验进展顺利。该中心将密切监视飞船的工作状态，适时进行新的轨道维持，为飞船的顺利返回作好准备。(完)