今日我试驾第4期:2011款1.4T新宝来 旧瓶新酒

　　中新网8月26日电(王槊)08年上市的新宝来已经不是一款新车，和之前大家熟悉的四代捷达(宝来)也并无关联。这款车和上海大众朗逸一样，是四代捷达所用PQ34平台下的产物，想必也是因为如此，一汽大众才有意借“宝来”之名让用户对这款车有个最直观的印象。尽管有些新瓶装旧酒的感觉，但这并没有影响这款车在国内的销量。在上市两年以后，一汽大众又把1.4T+DSG这套大众在国内最受追捧的经济型车动力总成装在了2011款新宝来上，使这款车型焕发了新的活力。

　　外观篇

　　1.4T的2011款新宝来和之前上市的新宝来在外观上几乎没有区别，除了轮毂的样式变化较大外，就是把车顶后方的天线集成到了车窗里。当然，还有后屁股上的“TSI”标志，这是1.4T和新宝来其它车型最大的区别。新宝来的外观见仁见智，有人喜欢有人不待见。总体来说新宝来算是耐看型的。尽管很多人觉得它的外观看上去失掉了德国车的风格，但只要扎实的品质还在就好了。不过话说回来，比起外观来，新宝来的关门声听上去实在不那么厚重，到了2011款也依旧没有改观，这可以说是整款车型最大的败笔。要知道当年老宝来的关门声被多少人奉为天籁一般，这个优点新宝来却没能传承下来。

　　车尾的“TSI”标志是1.4T和新宝来其它车型最大的区别。

　　双五辐16英寸轮毂造型不错，比老款的动感很多。

　　无骨雨刷也是新出现的配置。

　　带VW字样的大灯也是新近大众车的标志之一。