戴姆勒东北亚:未来5年在中国投30亿欧元

　　制造出世界上第一辆汽车的戴姆勒汽车集团，显然并不满意其在当前中国市场中的地位。几经周折之后，这个将旗下轿车产品做到全球豪华车排名第二的汽车公司决定排除杂念，专心猛攻中国市场。

　　从今年销量来看，戴姆勒旗下品牌奔驰在中国市场的增长势头依旧强劲。今年前11个月，累计销售达129500辆，同比增幅高达119%，已经超过去年全年水平。

　　但这个数字并不足以改变其在中国豪华车市场所扮演的追赶者角色。如不出现意外，最早进入中国市场的奥迪，今年销量将突破20万辆，并高调宣布达到下一个100万辆仅需3年时间。而奔驰在全球市场上的老对手宝马，则在中国大打本土化品牌攻势，并有望将今年销量拉升至15万辆以上。

　　虽然增幅超过前两者，但由于市场基数小，奔驰的总量依旧落后于另外两个德国老乡。随着与竞争对手差距的不断缩小，奔驰似乎已经想明白了如何迅速摆脱这种尴尬。

　　“正考虑在两个合资公司——北京奔驰和福建戴姆勒各建一个研发中心。”上周五，戴姆勒东北亚投资有限公司董事长兼CEO华立新向记者透露了戴姆勒集团针对中国市场的最新战略部署。

　　两个研发中心的花销仅仅是戴姆勒计划在中国投入30亿欧元之中的一部分。按照戴姆勒的计划，2013年投资2亿欧元的新发动机工厂将在北京奔驰开工，而在提升北京奔驰产能方面，同样将有一大部分资金投入其中，最终北京奔驰产能将提高至20万辆。

　　毫无疑问，进一步本土化是今后奔驰在中国发展的重中之重，并且已经有了更为明确的目标。增加在中国本土生产的车型比例，是最直接的体现。据华立新透露，2015年奔驰在中国产销量达到30万辆，其中北京奔驰达到20万辆，剩余1/3由进口车完成，“而现在我们国产车所占比例仅为30%。”

　　作为唯一一家完整引入全线产品到国外市场的豪华汽车品牌，除了客车以外，戴姆勒已经将轿车、卡车、轻型商务车、金融服务以及戴姆勒零部件服务等支柱业务引入中国，并且在新能源汽车方面与比亚迪的合作正稳步推进。

　　业内人士分析，相对于宝马、奥迪比较单一的轿车产品结构，戴姆勒如果在中国集中精力，多点开花，有望成为后劲更足的汽车企业。

　　事实上，针对中国战略的调整已经让奔驰尝到了甜头，华立新预计，今年奔驰轿车的年销量将提高到14万辆，进一步缩小与竞争对手的差距。

　　第一财经日报：到目前为止戴姆勒集团在中国的业绩如何？

　　华立新：戴姆勒旗下四个业务部门包括梅赛德斯-奔驰轿车、轻型车、卡车、汽车金融，这些业务今年发展情况非常好。年初计划今年完成轿车10万辆，这个计划在9月份已经突破了，今年奔驰轿车有望达到14万辆的销量，将是奔驰创纪录的一年。

　　日报：戴姆勒到2015年将在中国投资30亿欧元，这些投资的具体规划确定了吗？

　　华立新：戴姆勒计划在北京奔驰投资2亿欧元建立新发动机工厂，预计从2013年开始动工。在两个合资公司北京奔驰和福建戴姆勒会各建一个研发中心。

　　提高在北京奔驰的产能，未来的目标是把北京奔驰产能提高至20万辆，2015年在中国产销量达到30万辆，北京奔驰达到20万辆，占2/3。

　　同时还要扩大经销商网络，投入资金培养销售、维修人员，这方面投入也是很大的。 （刘霞）