市场潜力巨大 预计今年汽车产销量增长10%-15%

　　据中国之声《新闻晚高峰》报道，今天（10日）下午15点半，中国汽车工业协会举行2011年首次汽车信息发布会，连线刚刚从现场回来的中央台记者满朝旭。

　　记者：实际上我是还在现场。

　　主持人：还在现场，没有开完是吗？

　　记者：还有记者在向汽车工业协会的秘书长在提问。

　　主持人：发布会上都公布了哪些数据，介绍你所了解到的最新情况。

　　记者：2010年中国汽车产销又创造了全球历史的新高，再次蝉联世界第一。详细的情况我们可以听一下汽车工业协会助理秘书长朱一平的详细介绍：

　　朱一平：中国汽车产销刷新世界记录，2010年产量1826万辆，销量1806万辆。

　　记者：实际上2010年我国汽车又一次实现了高速增长，原因是什么呢？汽车工业协会副秘书长顾翔华做了四点介绍：第一点，国家宏观经济在保持平稳较快的发展。第二点，政策效应。虽然车购税的政策有所减退，但是紧接着节能和新能源汽车的补贴政策又给车市注入了新的活力，再加上以旧换新和汽车下乡政策的延续，使得全年车市基本保持产销两旺的状态。第三，车市潜力巨大。我国目前人均GDP已经超过了四千美元，私人购车已经成为阻挡不住的潮流。第四，工业化和城市化进程不断促进汽车消费。这是2010年的情况。那么今年的情况怎么样呢？实际上我们注意到，在去年产销同比增长都在30%以上，今年产销的情况怎么样呢？汽车工业协会副秘书长顾翔华也做了一个简单的预测。

　　杨浪涛：我觉得这个预测应该说还是比较准确的，因为今年产销量已经上了1800万，如果能够保持这个数量的话，应该是非常不错的数字了。如果明年能够增长10%到15%的话，差不多是两千万辆，对我们国家来说，这是一个非常高的数字。实际上从前段时间广州刚刚公布的关于治堵方案的征求意见稿来说，看来国家的政策对汽车产业的发展还是持一个比较积极肯定的态度，因为广州的治堵措施相对北京来说温和得多，没有限制购车，应该说国家对明年汽车产销还是抱有一个比较大的期望的。第二个就是目前去年的四大刺激政策有三个已经终止了，只剩下节能减排了，现在处于政策的真空期，如果配套措施尽快出台的话，无论是对于厂商还是对于消费者来说都感到明朗，消费者不知道怎么选车，对于厂商来说我不知道怎么造车，所以我觉得车船税和环境税应该尽快出台，对于消费者和厂商来说都有一个明确的方向。

　　记者：其实大家就关注一个话题，治堵政策对汽车工业带来一个什么样的影响。实际上刚才我们也听到汽车工业协会副秘书长顾翔华也提到北京实行的治堵政策，综合刚才在记者提问环节，汽车工业协会秘书长董扬的一些回答，汽车工业协会是这么几点意见：首先董扬认为，北京治堵政策有可能带来各地效仿，效仿所带来的影响他认为有这么几点，首先不太利于节能减排，他举了一个非常简单的例子，就是你好不容易摇到了车号，你还会买一辆小排量的QQ吗？你肯定会搞一辆更猛的车。还一个是对于后来购买汽车的人是不太公平的。第三他也表示，如果各地纷纷效仿治堵政策的话，肯定会对全国汽车产业有一些的负面的效应，他希望这个负面效应能够降到最低。