交通拥堵是委员们热议的话题之一。付兴奎委员提出了一个新观点:让“汽车共享”唱治堵主角。
付兴奎所谓的“汽车共享”,也就是拼车,即多人合用一辆汽车。一种是商业性的,即出租车供多人合租。另一种是互助性的,即多人合乘私人汽车。付兴奎认为,不管是哪一种,都应该承认其合理合法性,并应积极推广。 “建议出租车管理部门为乘客拼车提供便利,并主动设计出各种拼车方案,至于付费和发票问题可以再研究其具体措施。”付兴奎说,现在往返机场、车站的出租车多数只有一两位乘客,如果能通过电话或网络预定,就可以安排出合理的乘客组合和线路,既让乘客节省费用,又减少总的用车量。对于互助性拼车,付兴奎建议,最好在熟人间进行,按上下班路线拼车,所付费用由双方协商解决。对于3人以上的互助性拼车,应允许其在公交线路上行驶。
“拼车不仅减少了用车量,还节约了燃料,减少了污染。正因为如此,发达国家无不大力提倡。”说到这里,付兴奎举了个例子,如美国不少高速公路划出专用车道,供乘坐两人以上的车使用;坐多名乘客的车可以免费通过收费桥梁或道路。“这种做法利国、利民、利己,而且不需要额外投资,我市应该尝试一下。”
(记者连雅婕)
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