长城汽车经销商并购浮出水面

　　位于亚运村汽车交易市场（以下简称亚市）长城天通正元4S店在半年内已经历多番周折，先是由比亚迪品牌转网销售长城汽车，在开业三四个月后遭遇北京限牌政策，权衡之下投资人选择了放弃，上周四该店的经营权正式归北京地区最大的长城汽车经销商泊士联所有。

　　据了解，天通正元投资方原本计划经营比亚迪品牌，在4S店建设基本完成后，因为多方面原因该店放弃了比亚迪品牌，而以长城汽车经销商的身份在市场上亮相。然而只经营了短短的三四个月后，就赶上了北京车市限牌政策。

　　此前已有数位经销商预言，“在车市限购执行之后，首先面临经营困难的就是弱势品牌和新开业的经销商。”不幸的是，天通正元因为具备这两方面不利因素，成为首批被收购的经销商之一。

　　“今天刚办完交接手续，因为重新办照比较麻烦，短期内亚市的4S店还叫天通正元。”上周四，泊士联总经理赵保忠介绍，从本周起泊士联将售后的触角伸到北城，“一方面是投资人希望转手，一方面是厂家希望能够有大经销商接手，不要失去亚市这个重点市场。”

　　泊士联在这个时刻出手收购该4S店，既有厂家方面的极力促成，也有赵保忠自己的考虑，“以前在我们店买车的客户都能获得一张金卡，可以在售后上打折，但是我们的4S店集中在南城，北城没有4S店，因此售后流失了不少客户，有了亚市的店今后可以减少客户流失。”

　　本报记者 王亚菲

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　　建二级店拓展外围市场

　　赵保忠认为，今年汽车市场并不是特别悲观，长城汽车自身的规模确实不大，所以我们想采用直营连锁的形式经营。实际上，泊士联在收购了天通正元4S店后，已经拥有5家4S店和若干家二级网点。除北京外，泊士联此前已经在北京周边开设二级网点，包括廊坊和燕郊地区。“今年还打算在三河以及涿州再开二级点，把周边的业务做起来，辐射周边地区的销售。”赵保忠表示。

　　此前，长城汽车销售公司副总经理商玉贵表示，今后将对北京的经销商进行优化整合，北京市场最终只保留一到两家经销商。由此可见，泊士联对天通正元的收购只是开始，今后经销商之间的吞并整合还将继续。

　　本报记者 王亚菲