广州开征拥堵费尚面临很多实际问题

　　治堵方案公布至今，坊间对于公车管理和征收拥堵费两大热点话题的议论持续升温。有专家指出，将新加坡和伦敦的拥堵费措施“移植”到广州，恐怕会遭遇“水土不服”。市民追问：广州如征收拥堵费，是否会因收费引发新的拥堵？而收取拥堵费的核心区域，会否成为公务车畅行的“特区”？

　　收拥堵费，会不会造成新的拥堵点？对此，广州市交委昨日表示，从新加坡和伦敦的经验看，主要是通过电子收费手段实现，所以将来广州研究的方案也必须有一个前提条件，就是不能因收费造成新的拥堵。因此，在收费方式上，不会使用收费站的形式，但征收的时机和区域还需要调查研究。

　　广州如果收取拥堵费，的确能把一些私家车拦在核心区域外，但对为数不少的公务车群体，收费能否管用？有市民提出，公务车如果豁免拥堵费，则是将公车列为特权范畴，显然是制造社会不公。但如果向公务车收费，实质上花的也是纳税人的钱，同样是由公共财政埋单。

　　“开车和坐车的人不心疼，那收费区域岂不成了公车畅行的专区？”市民陈先生建议，在收取拥堵费的问题上，要让公务车和私家车真正平等，这笔费用要由用车人自己掏，才能真正做到“公私分明”，减少公车私用。（记者　陈洁娜）