广州常务副市长：治堵不靠限车靠修路

　　“为什么堵？路不够啊，为什么不够，财政局没给我钱啊，两会怎么没人提呢？”在广州2011年市城建工作会议上，市委常委、常务副市长苏泽群就广州目前的治堵工程发表看法时如是说。他同时指出，未来广州治堵一定要靠修路而不能靠限车。

　　才165万辆就限车

　　何时追上京沪？

　　他说，大部制改革前自己是市交通领导小组组长，大家一堵路就找他，现在改革后治堵工作相对明晰，没路走找建委，路走不通找交委，没钱建路找财政局，“治堵和城建息息相关，为什么堵？是车多吗？不是。北京堵车是汽车保有量到300万才发生的，广州现在才165万，是路不够啊！为什么不够？财政局没给我钱啊，两会怎么没人提呢？”

　　他同时说，因为缺钱导致广州“计划要修的路很多没修”，未来治堵的同时广州经济还要往前发展，要多修路，“广州(汽车)才165万辆就说要限车，我们什么时候才能追得上上海和北京？”

　　他还鼓励城建部门通过加快资金周转来应对城建资金不够的问题，“本人曾在百货商店当过经理和书记，知道加快资金周转的重要性，五个杯四个盖，你盖得快一点也可以(完成目标)”。

　　亚运前“像小姐一样”夜夜上班

　　在回首亚运工程中市城建部门的表现时，苏泽群首先赞扬顺利完成内环路大中修工程的市交通项目办公室，指项目最早确定的工期是100天，后来又压缩到70天，最终实际只用了50天就顺利完成，“晚上10点钟进场凌晨3点收工，就像(夜总会)小姐一样上下班，连续50天天天这么干非常不容易”。