黑龙江晨报：禁止“拼车”不如帮人“拼车”

　　“小年”已过，意味着人们已经迈入了“年关”，接下来“回家”便成了人们要过的第一关。一票难求的窘境，不知困住了多少人回家的脚步，“拼车回家”便成了网络时代的新选择。而拼车族在享受着拼车带来的便利的同时，也有着对拼车的争议和担忧。

　　日前网上“拼车风”强劲，有关拼车的新闻不知打动并温暖了多少人的心。但“拼车”也存在一些问题。比如性质上，“拼车”是互助行为还是经营性质？由于定性不同，发生事故时保险公司理赔有很大差别。对此，来自管理部门的喊禁之声已进入公众的耳朵，但响应者寥寥。

　　拼车族选择拼车，不能不说是出于对现实的考虑，而他们所面临的“拼车隐忧”，也并不是无解难题。政府管理部门对待新生的拼车现象，如果只是“一禁了之”未免太简单，而是应设身处地为春节有家难回的拼车族考虑，跟进相应服务措施，助其消除回家途中的“拼车隐忧”。

　　国内首个由民间自发组织的解决春节回家难题的民间公益平台“春节回家互助联盟”，已在天津出现。通过这个平台“配对”拼车的，“联盟”会在出发前，让双方签订协议并确认身份证等安全信息，协议内容包括决不允许临时收费、明确出发到达的时间、地点等。

　　可以想象，如果上述“联盟”的功能，由相关管理部门承担的话，公众必然报之以掌声。另外，与拼车有关的法律服务、拼车回家的权威信息、拼车中应该注意的事项等，相关管理部门有着更多的资源优势为公众服务。因而，除了尽快就此出台相应政策法规之外，管理部门并非只有“禁止拼车”这一单项选择。可是如果相关管理部门懒于操心，对民生需求怠于回应，单纯以违规为由叫停拼车，势必难以得到民众的真心回应。（李文鹏）